比亚迪新能源汽车历史（比亚迪新能源汽车历史发展）-奥特汽车网

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比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

年，第一辆比亚迪F3 DM发布，到2021年5月比亚迪才完成了中国首个100万辆新能源汽车下线，花费的时间为13年。

可以说，作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展，所以说，一切的成功都绝不是偶然。

就当时的市场环境看，合资燃油车牢牢占据了国内市场。没人看的懂，也没人看的起所谓的新能源汽车。尽管面对种种质疑声，王传福还是没有动摇，始终在坚持新能源汽车发展路线。

活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。

导读：2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，正式成为全球首家达成这一里程碑的车企，这不仅是比亚迪品牌历史上具有里程碑意义的事件，也标志着中国新能源汽车迈上新的台阶。

一场重磅的下线仪式，自然少不了重量级的车主到场，而比亚迪的第500万台新能源车主也是交给了“时间的朋友”罗振宇，交付的车型则是腾势N7。

月9日，比亚迪迎来第500万辆新能源车下线，这也意味着，比亚迪成为全球第一个达成该里程碑的汽车品牌，在竞争激烈的新能源车市场能够披荆斩棘取得如此突出的表现尤其难能可贵。

罗振宇作为这辆腾势N7的车主，兴奋地说，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。他还提到，比亚迪用了20年的时间，向大家证明了新能源技术以及中国汽车工业的实力。

可以说，DM3时期，比亚迪已经拥有了多款DM车型，产品矩阵日渐丰富，站稳高端市场的同时也在向其他细分市场渗透。时间来到2020年6月，比亚迪发布了双模（DM）技术双平台战略，即DM-p平台和DM-i平台。

在接下来的日子里，比亚迪开始不断提升全栈自研能力，等到2008年，便成功推出全球首款不依赖专业充电桩战的新能源汽车：F3DM，率先实现新能源汽车商业化。

今年6月，比亚迪销量首次突破25万辆大关，整个上半年，比亚迪总共卖出去1256万辆新车，达到2021年全年销量的2/3，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。

年，比亚迪发布全球首款插电式混动车型F3DM，时隔15年，8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，更重要的是，它成为全球首家达成这一里程碑的车企。

稍微了解过比亚迪发展史的人都知道，比亚迪最早是做电池起家，是摩托罗拉等多款手机的电池供应商，在电池领域做得风生水起，98年才正式进入汽车行业开始制造整车。

比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。比亚迪成立于1995年2月，经过24年的高速发展，已由成立之初的20人壮大到今天的24万人，并在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

比亚迪汽车的历史如下：比亚迪成立时间：比亚迪股份有限公司创立于1995年由20多人的规模起步2003年成长为全球第二大充电电池生产商同年组建比亚迪汽车。

比亚迪1995年成立的比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”），总部位于广东省深圳市，创始人是王传福。

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