新能源汽车刹车类型（新能源汽车刹车失灵后的应急处理）-奥特汽车网

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1、当电动汽车充满电后，即可进行行驶操作。首先，插拔充电枪，关闭充电接口盖。然后，坐入驾驶座位，插入车钥匙，并按下启动按钮。车辆会发出启动声音，此时可以松开刹车，轻踩油门，车辆即可缓慢行驶。

2、首先插入车钥匙，按下刹车踏板。其次同时按下“启动”按钮和“离合器”按钮，直到仪表盘出现绿色驾驶轮标志。最后松开“启动”和“离合器”按钮，即可启动电源。

3、综合工况续航331km、快充30分钟可以完成80%的补电等优势，非常值得推荐。东风纳米BOX车型全系支持快充、慢充功能【本文来自易车号作者车客杂谈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

4、纳米BOX采用小型电动汽车常见的旋钮式换挡结构，只有D/N/R三个挡位，操作简单便于上手。起步阶段，纳米BOX有着电动汽车的特性，平顺感很好，并且加速踏板和制动踏板都比较线性，不会出现突然窜出去的突兀。

1、这是开车时最大的不同。在相同的减速条件下，纯电动汽车必须以比油车更大的制动力停止。但是在日常轻制动的情况下，完全可以利用纯电动汽车本身的松油拖曳作用来减速，所以纯电动汽车的制动操作会与燃油汽车不同。

2、基本刹车系统的区别传统燃油车常见的刹车装置主要有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，刹车踏板在方向盘下面，只要踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

3、鼓刹耐用，便宜，油刹灵敏。大载重一般鼓刹。三轮车的机械刹车和油刹相比，油刹更好。原因是油刹在传递动力方面要比机械刹灵敏，而且不会有力矩损失。

4、区别是刹车的方式不同；油压制动器通过液压驱动车辆的制动钳进行制动，可以更有效地提供制动；线刹通过拉动拉线推动活塞摩擦制动盘进行制动来控制制动钳。油刹这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。

1、其一是电车的制动系统比燃油车复杂，但是更加智能且高效。比如传统的制动系统会把所有的动能转化为热能浪费掉，无法做到能量回收提供给发动机，而电车的制动系统则可以做到。

3、燃油车的刹车系统有两种，一种是碟式刹车，一种是鼓式刹车。二者的基本工作原理相似，只不过后者的摩擦制动过程变成了由刹车分泵将两片制动蹄由内向外推，顶住刹车鼓，使其内部产生摩擦。

新能源车除了有与燃油车相同的真空助力系统，但它还有一种电子助力系统。这种系统的运行会更加的轻盈方便。

新能源车通过控制制动的全部或者部分模块具有的能量逆向流动功能，使车辆的惯性能量部分回流到储能器中，同时对车辆起到制动的作用。新能源车除了有与燃油车相同的真空助力系统，但它还有一种电子助力系统。

第一种，如果车子电量不多了，这套系统就会启动节能模式，如果系统报错了，车子的ESP会帮助你刹车。第二种，全车断电系统会打开全部液压阀门，你只需要全力踩刹车，制动力直接作用在车轮上。

但不同于燃油车的是，纯电车的刹车系统多了一个真空泵和真空储气罐。纯电车的刹车系统之所以多了这两个零件，是因为纯电车是没有发动机的，无法通过发动机带动真空助力器工作，只能另外安装一个真空泵。

首先，燃油车的真空助力系统主要包括刹车踏板，刹车总泵，真空助力器以及刹车分泵等部件。发动机在不间断吸气时，进气歧管就会产生负压形成真空环境，进而推动真空助力器的运行，驾驶员在驾驶过程当中不需要费力就可以踩下刹车。

电动汽车和燃油车的刹车区别：燃油车的制动原理是在刹车过程中产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能消耗掉，以达到降低速度的目的，也就是说采用的是摩擦制动。电动车采用了是能量回收制动。

制动系统：制动系统包括刹车踏板、刹车盘、刹车片等部件，用于制动车辆行驶。辅助系统：辅助系统包括空调、音响、导航、安全气囊等部件，为车辆提供舒适性和安全性保障。

其实不管是燃油车还是电动车，刹车系统的基本原理都是一样的，就拿现在市面上最常见的盘式刹车来举例，刹车踏板踩下去，加住刹车盘，利用摩擦把动能转化成热能消耗掉，从而达到减速刹车的目的。

EPB是电子驻车制动系统（Electronic Parking Brake）的缩写，是一种辅助驾驶系统，目前已经广泛应用于新能源汽车中。它是一种电子化的手刹，通过控制车轮的刹车盘来实现车辆的停车和起步。

纯电动车保养主要包括：电池保养、车轮保养，以及更换差速器油、冷却液、空滤芯、轮胎、刹车片、刹车盘等部件。电池保养与传统燃油车相比，电池是电动汽车的动力来源，为整车提供持续稳定的能量，保证车辆的正常行驶。

刹车盘10万公里左右。雨刷片每年过冬更换。减震器6万公里更换。防冻液(用来冷却电机的)两年更换。空调滤清器：1万公里或一年。刹车片：3-5年，酌情更换，有细微裂痕或太薄需要提前更换。

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