新能源汽车安装柴油供暖（新能源怎么安装柴暖）-奥特汽车网

本篇目录：

1、柴暖电源线接线方法：一头接到电瓶上的，另一头接电源插座。

2、电暖器的两根加热管的一端连接一起接零线，两根加热管的另一端分别接两开开关的一端，开关的两个另一端连接到一起接温控器的一端，温控器另一端接火线。开关上有两个接线端连到一起接零线。

3、你好！拔下电源锁与电动车之间的塑料插件，电源锁上红线接电源正极，黑线为输出端。测量电源锁的好坏：拔脱电源锁与电动车的塑料插件，打开电源锁（ON）。

4、蓄电池一头。鸿日s1pro电动汽车充电先插蓄电池插头，再插充电器电源插头充电，也就是先把充电器的一头和电瓶输出口连接，再把另一端电源连接电动车充电桩插座，这样能有效的避免触电风险和保障电池正常接收电压。

新能源汽车能安装柴暖，柴油取暖是货车和房车采用的一种取暖方式，以柴油为热源，通过燃烧柴油来获取热量，达到制热的目的。

电车安装柴暖好。电车能安装柴暖，柴油取暖是货车和房车采用的一种取暖方式，以柴油为热源，通过燃烧柴油来获取热量，达到制热的目的。

柴暖好。比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

水暖。水暖和柴暖相比较是水暖的消耗量小，因此是此暖省油些，是能够正常运用的，此暖是地板辐射采暖的其中一种，也是最流行的一种采暖方式。

新能源汽车水暖是加热冷却液后冷却液会流经驾驶室内的暖风热芯。新能源汽车水暖是加热冷却液后，冷却液会流经驾驶室内的暖风热芯，然后就和燃油车的暖风系统差不多了，在鼓风机的作用下将驾驶室内的空气循环起来加热。

它是以柴油为燃料，通过燃烧柴油加热空气，达到给驾驶室吹暖风增湿的目的。因其改装费用不高、使用体验好、燃油消耗低，因此柴暖在长途运输车辆中普及度很高。柴暖油是柴暖的燃料用油。水暖的经济实惠。

1、一般来说，电动汽车的压缩机用于制冷，每小时耗电量在0.8kWh(千瓦时)左右，土话讲就是0.8度，一晚上按10个小时算就是8度左右。差不多用掉了66公里左右的续航。

2、电动车柴暖24小时的真实油耗48到72升左右。

3、一般来说，对于普通的纯电动汽车而言，每天需要消耗30~60度电量，而插电式混合动力汽车则相对较少，每天消耗约10度左右。需要注意的是，这只是一个大致的估计，具体消耗量还需要根据实际情况进行计算。

4、用电5000瓦/小时。5000w，指的是功率，5000瓦12伏的柴暖电流约22安。柴暖就是一种驻车加热器，以柴油为燃料，燃烧产生热能，可以在卡车停车熄火时独立使用，因为成本低、效果好、油耗可以接受，在北方地区冬季广受欢迎。

到此，以上就是小编对于新能源怎么安装柴暖的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。