中国新能源汽车弯道超车（中国新能源汽车弯道超车的机会）-奥特汽车网

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1、从比亚迪全面放弃燃油车，到引进特斯拉这一只“鲶鱼”，从“蔚小理”的异军突起，到国产新能源汽车品牌的全面转型，新的时代已经来临，而我们每个人都是见证者。可是我觉得，中国的新能源汽车已经跑偏了。

2、恕我直言，部分国产造车新势力真的开始跑偏了！记得国内新能源汽车刚起步那会儿，转型该细分领域的新能源车企们，都要扬言对标特斯拉，这种相爱相生的微妙关系，促进了不少新生企业的飞速成长。

3、在众多新能源车企中，像是零跑、问界、岚图等都在推出增程式车型。

4、国产新能源汽车全面溃败的原因：特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。

5、然而，在这个快速增长的市场中，新能源汽车面临着一系列的挑战和瓶颈。新能源汽车市场的发展情况自2014年以来，中国新能源汽车市场迅猛发展，主要得益于国家政策的支持和鼓励。

6、月16日，小鹏汽车、蔚来、理想也全线下跌。而拉长时间看，今年来，小鹏汽车、蔚来、理想普遍跌幅较大。分析人士指出，“蔚小理”的竞争压力主要来自于特斯拉降价引发的一股新能源汽车降价潮。

1、而在合资车型中，只有华晨宝马、上汽通用、一汽大众月销有着不错的增长，分别为138%、63%、20%。不过，这三个品牌不论是排名还是销量基数还是太低，与自主品牌相差不少差距。

2、在产品实力方面，中国高端MPV在整体配置上也高于合资车型一个等级。这主要体现在两大领域——智联化、电动化，与车市变革的方向完全贴合。

3、即便是在整个2023年，中国汽车品牌市占率也已经达到了50%。要知道的是，巅峰时期的合资车市占率一度达到了66%，让中国汽车品牌毫无招架之力，销量排行靠前的车企往往也是合资品牌。

4、今天我们就来看看品牌影响力得分TOP10有哪些品牌吧。NO.1 比亚迪作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪一直专注于技术创新和品牌建设，不断提升其在市场中的知名度和美誉度。

5、合资厂商中，已经有大众这样的“觉醒者”，以BBA为代表的豪华品牌，新能源渗透率也已经达到了30.9%，中国汽车市场的格局还存在很大的变数。

6、这就是自主品牌以电驱动技术能实现弯道超车的原因，这个局面在短期内仍旧不会变，可是合资汽车市占率的缩水是以肉眼可见的速度进行的。传统车企内部也在内卷，如此庞大的市场需要足够多的汽车厂商来消化。

近些年来中国自主品牌一直深耕新能源赛道，弯道超车已经成为了中国车企的共识。从中汽协数据得知6月份新能源乘用车出口8万辆，同比增长7倍，占乘用车出口31%。

从数据表现出来的特点来看，且不管外资车企是否后发制人，总之现在中国品牌占尽优势。

据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，我国新能源汽车产销量连创历史新高，2022年1至11月份，新能源汽车产销分别完成623万辆和607万辆，同比均增长1倍，全年总销量可望超过660万辆，比前一年的352万辆增长近一倍，市场占有率也达到25%。

年，中国新能源汽车产销分别完成了122万辆和16万辆。放眼全球市场，2019年全年一共售出了约220万辆新能源汽车。也就是说，2019年全球新能源汽车销量中，中国就占了一半以上，绝对是当之无愧的新能源汽车大国。

在比亚迪不断突破自我的同时，也向外界展现出了比亚迪的“加速度”。8月9日，比亚迪迎来了第500万辆新能源汽车下线，创造了新的里程碑。

月9日，比亚迪刚完成第500万辆新能源汽车下线。8月底，调查公司MarkLines的数据显示，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96％至125万辆，销量超过梅赛德斯奔驰和宝马，首次进入全球前十。

成功靠的并不是偶然，而是厚积薄发。在进入全球车企销量前十的同时，比亚迪在国内市场也有着近乎“统治级”的表现，今年上半年的销量遥遥领先于一汽-大众等品牌，成为中国市场车企、品牌双料冠军。

随着国产品牌在新能源领域成功实现弯道超车，品牌的销量也出现了大幅增长，尤其以比亚迪为首的新能源品牌成功实现了对合资品牌的超越，最近2023年一季度全球新能源品牌销量榜正式出炉，我们一起来看看销量榜前十有哪些车型吧。

从去年（2022年）11月到现在，用时不到半年的时间，比亚迪汽车就刷新了三大国产汽车的记录，且每一项对于国产汽车工业来说都具有里程碑的意义。

比亚迪不仅获得了BCG的全球创新企业认可，在“2023凯度BrandZ最具价值全球品牌”汽车品类榜单中，比亚迪同样入榜前十，并且是唯一入榜的中国品牌。

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