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碳配额免费分配的方法
省级生态环境主管部门依照生态环境部制定并公布的配额分配方法向本行政区域内的重点排放单位分配排放配额。排放配额分配初期以免费分配为主，适时引入有偿分配。有偿分配收入实行收支两条线，纳入财政管理。
根据相关资料显示碳排放配额分配法分为免费分配和有偿分配两种。其中免费分配方法包括基准线法、历史强度法和历史排放总量法，有偿分配可以采用拍卖或者固定价格出售方式进行。
分配碳排放配额：政府根据设定的排放限额，将碳排放配额分配给相关企业或个人。配额的分配可以采用免费分配、拍卖等方式，或者两者的结合。
暂行条例提出，碳排放配额分配包括免费分配和有偿分配两种方式，初期以免费分配为主，根据国家要求适时引入有偿分配，并逐步扩大有偿分配比例。
正面回答 碳排放权配额的分配一般有3种模式：有偿分配、免费分配、混合模式。其中，免费分配是指国家向企业免费分配碳排放额度。有偿分配是指国家从配额总量中预留出部分或全部配额进行拍卖定价出售。
碳排放配额分配以什么分配为主
碳排放配额分配以免费分配为主，可以根据国家有关要求适时引入有偿分配。生态环境部根据国家温室气体排放控制要求，综合考虑经济增长、产业结构调整、能源结构优化、大气污染物排放协同控制等因素，制定碳排放配额总量确定与分配方案。
目前我国初始分配方式分为无偿分配和有偿分配两种。
《碳排放权交易管理办法(试行)》规定，碳排放配额分配以免费分配为主，可以根据国家有关要求适时引入有偿分配。这种分配机制类似于建设用地使用权的划拨(无偿)与出让(有偿)。
排放配额分配初期以免费分配为主，适时引入有偿分配。有偿分配收入实行收支两条线，纳入财政管理。生态环境部可预留一定数量排放配额，用于市场调节、重大项目建设等。
根据我国《碳排放权交易管理办法》规定，碳排放配额分配以免费分配为主，可以根据国家有关要求适时引入有偿分配。碳排放权交易，应当通过全国碳排放权交易系统进行，可以采取协议转让、单向竞价或者其他符合规定的方式。
产业结构调整、能源结构优化、大气污染物排放协同控制等因素，制定碳排放配额总量确定与分配方案。
双积分再度修订,碳积分还有多远?
针对双积分管理办法执行中出现了机制不够灵活、市场供需调节能力不足、积分价格波动较大等问题，双积分管理办法第二次修订提上日程，2022年7月出台修订版征求意见稿，历时一年，如今正式公布。
根据工信部公示的2022年度的双积分情况来看，国内乘用车企业的油耗负积分-177万分，油耗正积分3158万分，新能源负积分-30万分，新能源正积分1506万分。
汽车双积分政策大调整有何影响如下：《意见稿》更新了新能源汽车积分计算方法和考核比例，纯电、混动以及燃料电池车单台可获得积分进一步下调。
而双积分不达标的车企也并非只能坐以待毙，他们可以向达标的车企购买积分，所以特斯拉不仅在我国卖车，他还卖碳积分，而家大业大的大众看着营收很高，但一结算积分可能利润就所剩无几了。
该政策在汽车企业燃料消耗量积分考核的基础上，增加了新能源汽车的积分考核。达到标准将产生负分和双倍积分。
改善能源表现的机会
1、新能源车能改善大城市环境 反对电动车的专家学者必定会拿出一条论据，那就是在全生命周期的碳排放量中，电动车比混动车甚至纯燃油车还要高（因为生产电池消耗大量能源），碳排放和污染物只是从汽车排放转移到电厂。
2、中国能源正在迎来大调整，储能、智能电网、先进核电、氢能和燃料电池等重点领域充满机会。
3、此外，新能源汽车行业的发展也将带来更多的就业机会，新能源汽车行业的发展将带动汽车产业的发展，从而增加更多的就业机会，实现经济的可持续发展。
4、总体上我们认为碳综合的有色的投资机会可分为加法和减法，那么其中减法主要是针对电解铝方面，加法是新能源 汽车 领域带来的一些金属的投资机会。 有色行业的碳排放包括两个维度放，一个是直接的碳排放，一个是间接的碳排放。
5、能源供需格局加速调整主要表现在两个方面介绍如下：新能源发展快速：为应对气候变化和能源可持续性等问题，政府大力推动新能源的发展，加强了对可再生能源的支持。
碳排放配额管理内容
1、碳排放配额分配以免费分配为主，可以根据国家有关要求适时引入有偿分配。
2、第十条 重点排放单位应当控制温室气体排放，报告碳排放数据，清缴碳排放配额，公开交易及相关活动信息，并接受生态环境主管部门的监督管理。
3、国务院碳交易主管部门根据国家控制温室气体排放目标的要求，综合考虑国家和各省、自治区和直辖市温室气体排放、经济增长、产业结构、能源结构，以及重点排放单位纳入情况等因素，确定国家以及各省、自治区和直辖市的排放配额总量。
4、碳配额是指按规定必须完成的温室气体减排指标。碳配额交易的实质，就是在一个原本是自由排放的领域，通过对排放上限的封顶，从而把不受约束的排放权，人为地改造成一种稀缺的配额的过程。
5、第二十九条 重点排放单位每年可以使用国家核证自愿减排量抵销碳排放配额的清缴，抵销比例不得超过应清缴碳排放配额的5%。相关规定由生态环境部另行制定。
6、（一）在本省行政区域内产生；（二）在纳入碳排放配额管理的企业组织边界范围外产生。用于缴还时，抵消比例不超过该企业年度碳排放初始配额的10%，一吨中国核证自愿减排量相当于一吨碳排放配额。
到此，以上就是小编对于新能源车 碳中和的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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