本篇目录：
2019双积分放榜,南北大众垫底
1、整体来看，2019年，中国乘用车企达成油耗正积分6043万分，负积分457万分，差值为150.35万分，正积分有剩余。
2、与一汽大众不同的是，SAIC大众可以通过SAIC转化双积分的压力，自身的产品布局更加节能。同时斯柯达品牌和奥迪品牌的油耗表现明显，拉大了双方的差距。
3、因此对企业来讲，新能源汽车产量占比是企业双积分达标的主要因素。基于对上述政策说明，大家可以了解到，企业负积分高并不意味着企业的车型油耗水平差，而是意味着企业2019年产销总量高而其中新能源车占比较低。
4、汽车 积分比例要求分别为10%、12%、14%、16%、18%。随着双积分政策的不断完善，新能源积分的价值也将逐渐提升。
5、南北方，双重积分表现完全不同。与一汽大众垫底的双分表现相比，SAIC大众同年的燃油平均分为-19万，明显处于行业标准的中间。同年，一汽大众和SAIC大众的销售业绩相同，均为200万辆左右。
6、年，面对中国的“双积分”排放法规，大众的两个合资公司做得并不是特别好。一汽-大众以平均燃料消耗量积分-549439分，新能源汽车积分-145274分排在负分榜的榜首。
北京新能源家庭摇号政策
新政增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量。“无车家庭”可以参加摇号，新政坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。
首先，新能源车在北京市内可以直接上牌而不需要备案。其次，摇号政策倾向于以家庭为单位，无车家庭新能源指标以积分多少排序，80%优先向“无车家庭”配置。
北京市摇号规则最新规定 增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。
北京市新能源汽车摇号新政策如下：无车家庭的新能源指标以积分多少排序；新能源指标百分之八十优先向无车家庭配置；指标配置频次变化，由每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。
年北京摇号新政策如下：2023年北京小客车指标申报期：上半年从2023年1月1日开始，于2023年3月8日结束，共计66天。下半年从2023年8月1日开始，于2023年10月8日结束。2023年新能源小客车摇号时间：5月26日。
但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。2020年12月，下月起，北京“摇号新政”正式实施，针对近期市民关心的热点问题，市交通委、市交管局相关负责人昨日进行了答疑。
这是你心目中的新能源汽车三强吗
新能源汽车负积分在3万分以上的包括广汽丰田（-91028分）、广汽本田（-70271分）、一汽丰田（-69674分）、奇瑞汽车股份有限公司（-42522分）、北京现代（-38046分）。
月份，中国汽车市场的新势力榜单出炉，埃安、理想、蔚来成为销量前三的品牌，均实现了过万台的交付量，其中埃安以52057台的交付量遥遥领先，创下了新能源汽车品牌的单月交付记录。
虽然整体销量与比亚迪还有不小差距，但是与特斯拉和比亚迪相比，埃安的历史最短，但却是前三强重发展速度最快、效率最高的新能源汽车品牌。
十大新能源汽车品牌有：Tesla特斯拉、LEXUS雷克萨斯、BMW宝马、BYD比亚迪、TOYOTA丰田、Volvo沃尔沃、Cadillac凯迪拉克、蔚来NIO、Audi奥迪、WEY。
继奔驰首款电动车型EQC上市之后，在2020北京车展上，宝马带来了全新的电动车型iX3，而奥迪也首发了e-tron的国产版车型。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动 汽车 都已经聚齐，而且都开始走上了国产的道路。
2023家庭新能源入围积分
新家庭摇号65分能中。入围分数2021年50分，2022年56分。随着时间的推移，2023年，大家的积分会相应提高，大量用户会从油罐车转移到新能源，所以2023年的入围分数会进一步提高。
分入围。根据百科网发布的消息，和2022年相比，2023年家庭指标额度增加了6360个，家庭指标额度占比从70%提高到80%，在不考虑新增者的情况下，家庭积分65分以上的大概率都会入围。
年新能源车家庭入围分数预计将超65分。随着新能源车的普及，人们的接受度也是越来越高。2021年入围分数为50分、2022年入围分数为56分。
本期配置中，分数最高的家庭258分，分数最低的家庭60分，与去年的56分相比入围“分数线”提高了4分。
根据查询百度百科得知，2023年新能源车65分入围，所以家庭积分74分能排上新能源车。
年指标数额：新能源汽车指标数：70000个、面向无车家庭的指标数为50880个（占80%）2022年未入围家庭庭数量：176684个 2023年参与排队的家庭数量：2022年剩余家庭数17w+新增数10w，预算会有27w参与家庭排队。
2019年度车企“双积分”正式公示,比亚迪领跑第一
平均燃料消耗量实际值为28升/100公里，燃料消耗量正积分为379万分，燃料消耗量负积分为516万分，新能源汽车正积分为286万分，新能源汽车负积分04万分。
燃料消耗量负积分为573万分，新能源正积分4133万分，新能源汽车负积分853万分。
其中比亚迪汽车有限公司以880885的平均燃料消耗量积分结果排名第一，同时还产生474841的新能源汽车积分。
到此，以上就是小编对于新能源汽车积分排名前十的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
