姚振华投资新能源汽车（姚振华的投资公司）-奥特汽车网

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1、不仅如此，宝能造车的败局也开始呈现。继去年17亿的ABS项目发行被终止后，今年5月，又一ABS项目被上交所终止。兄弟分家后，以往以地产为硬通货的融资方式行不通了，仅靠宝能汽车，融资越发困难。

2、为了实现目标，宝能广州、昆山、昆明、贵阳、西安、常熟六大汽车基本同时开工，规划产能达到290万辆，投入资金超过千亿规模，而且在车尚未造出的情况下，计划在全国开1000家4S店。

3、年7月宝能汽车被曝出大规模裁员，汽车板块从年前的23000人裁员至8400人，裁员比例超65%。

要知道，2022年越南全国的GDP也只有4090亿美元（约93万亿人民币），称中国恒大一句“负”可敌国，毫不夸张。1 地产跨界造车，恒驰难逃“烂尾”随着科技与汽车产业的融合，各行业巨头跨界造车早已不再新鲜。

根据中国恒大最新披露，2023年1至5月期间，集团实现合约销售金额3367亿元，合约销售面积4958万平方米。截至2023年5月31日，已交付新能源汽车超过1000辆车。

其次，恒大的负债规模已经影响到了整个中国房地产市场。随着恒大集团的负债规模不断扩大，其他房地产企业的负债水平也开始逐渐上升。这些企业的负债规模已经超过了它们所能承受的极限，进而导致了整个中国房地产市场的动荡和不安。

恒大集团现状是负债超4万亿。7月17日晚间，中国恒大集团终于公开了自己的“账本”，连发包括2021年、2022年业绩公告以及2022年中期业绩公告在内的三份财报。财报显示，恒大两年亏超8120亿元，总负债超4万亿元。

宝能集团董事长姚振华先生在品鉴会上进行了慷慨激昂的致辞，不仅介绍了宝能汽车当前取得的成果，还发表了对汽车行业发展方向的看法，表明将从七个方面实现宝能汽车的经营突破。

对于当前疫情反复、经济波动造成的冲击，姚振华表示这些都属于发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内。他强调，29年的发展，宝能集团始终以信誉为先。一方面，会坚决兑付每一分钱；另一方面，持续加快推动各板块经营工作。

宝能集团制造业板块崛起的秘密便是对科技的高度重视。宝能集团董事长姚振华曾在内部会议上强调，“制造宝能和科技宝能战略密不可分，已然融为一体，没有科技支撑的制造没有未来、没有希望。

在11月8日的宝能汽车集团西安基地建成暨首车下线仪式上，董事长姚振华信誓旦旦的表示“宝能汽车集团西安基地全部达产后可实现年产值450亿元，综合税收超25亿元，并带动上下游2万-3万人就业。

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