新能源汽车继电器陶瓷（新能源汽车继电器价格）-奥特汽车网

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纯电动汽车低压系统的12V电源主要由蓄电池提供，蓄电池通过DC变换器将高压72V/64V转换成12V电源。

纯电动汽车低压系统由点火开关及接地、BCm、照明系统、空调制控制系统等组成。电池电动汽车(简称BEV)是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)供电的汽车。

北汽新能源汽车12V电源管理系统由低压电源管理单元（PMU）控制，主要的低压部件。更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

纯电动汽车低压系统的12V电源主要由蓄电池提供，蓄电池通过DC变换器将高压72V/64V转换为12V电源。低压系统主要包括以下部件：点火开关和接地 BCM 灯光系统空调制控制系统其他1。

汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设备及导线组成。

处理办法停止充电，加热，运转，让温度自行下降，若再充电，汽车就会恢复正常，不需修理。若再次充电后，车辆无法恢复正常，或在短期内气温仍然快速升高，就需根据“推荐维护措施”进行大修。

让车辆车载系统处于彻底断电状态，之后再将小电瓶负极线拧紧恢复。此时车辆的系统经过断电处理后，可视为重启，所有标定和检测都恢复初始值，此时再启动车辆，几乎都可以顺利成功。

检查电池状态：确保电池充电状态正常。检查电池是否充满电，并确保充电器连接正确。如果电池电量过低，可能导致动力不足或无法启动。如果电池存在问题，可能需要联系车辆制造商或授权服务中心进行维修或更换。

进行初步检查根据故障性质和位置，对可能存在问题的部件进行初步检查。如果是电气组件，需要检查电池电量是否足够、电缆是否损坏或松动等。如果是机械部件，需要检查是否有磨损或松动等。

第一问： EVC250主接触器；EVC135主接触器；EVC500主接触器；预充电继电器。第二问：主要是泰科针对汽车要求而设计，常用于新能源汽车中的商用车辆，卡车，公共汽车和乘用车等。

适用于混合动力电动汽车的主电源接触器；适用于高电压系统的附件继电器；高速预充电等等。

行业不同应用的继电器产品系列也不同，根据客户需求总结如下：新能源汽车 ---汽车高压接触器/继电器EV200AANA，LEV100A4ANG，LEV100A5ANG；汽车安全继电器---泰科V23继电器系列等。

黄金铝壳预充电阻HSC5050RJ，HSC10050RJ，HSC100100RJ，HSC150100RJ等，配套的接触器是泰科的EV200AAANA，及LEV，100A4ANG，LEV100A5ANG汽车高压接触器/继电器。

电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。

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