新能源汽车环保新闻（新能源环保新消息）-奥特汽车网

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1、目前，有消息称第二代Mirai已开始路测，最早12月进入量产。新一代车型NEDC标准里程将超过800km。实现这个续航，你只需要充氢3-5分钟即可完成。外观方面，新车采用了丰田最新的家族式设计，比如大嘴进气格栅、溜背的车身造型。

2、据悉，海马7X氢燃料电池车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐，该车车底配备了3个容量为60L的储氢罐，最多可装载25kg氢气，百公里氢气消耗量低于1kg，续航里程可达800km，加一次氢仅需3-5min。

3、在续航里程方面，其NEDC续航里程可达605km，即使是像从上海到武汉这种长途出行，也可以满足需求。此外，EUNIQ 7仅需3分钟，就能加满其配备的4kg高压氢瓶，十分高效。

实际上，电力本身并不是电动汽车碳排放的根本原因。电池方面电动汽车引发的第二个担忧是电池制造过程也涉及大量碳排放。从开采像锂这样的矿物，到将这些材料合成电池，然后运输这些电池，都会产生碳排放。

吉利汽车将在2025年实现单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和；路特斯科技在2027年实现100%纯电动车产品矩阵，2038年实现全价值链碳中和。

根据你的描述。纯电动汽车是没有碳排放的。油电混合汽车可能会有二氧化碳的排放。望采纳。

1、今年1月，中国汽车工业协会发布数据，在汽车电动化趋势之下，动力电池市场也出现井喷式增长，2020年，中国新能源车电池装机量达到了63GWh（亿瓦时），同比累计上升3%。

2、我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

3、新能源汽车要想进一步推广和发展，需要建设与之配套的充电桩和基础设施。在未来的城市发展建设中，应结合汽车行业的最新发展情况，增加充电设备的数量。此外，还应考虑新能源汽车维修站的建设。

4、在业内来说，新能源汽车未来的路肯定就是照着燃油车替代马车的来路走的。虽然还有一个所谓的氢能源汽车，但就目前来看，基本上是无望了。未来的汽车市场，肯定是新能源汽车的。

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