本篇目录：
- 1、本田官宣转战新能源市场,要和比亚迪展开竞争,它行吗?
- 2、广汽本田新能源纯电动汽车:一步步推进智能电动化
- 3、2023年本田即将上市新车——探讨未来汽车发展趋势
- 4、纯电平台打造,东风本田e:NS1技术解读!
- 5、传统车企也卷起来了!e:N四车亮相,本田电动化“急加速”
- 6、首款量产车或2024年上市,东风本田灵悉的到来,意味什么
本田官宣转战新能源市场,要和比亚迪展开竞争,它行吗?
1、综合来看，东风本田要转型的整体策略是正确的，虽然无法代表整个本田品牌，但是可以看做是本田在中国市场的一次尝试，这次尝试十分重要，效果好的话可能就会逐步推广到广汽本田甚至海外的本田。
2、比亚迪宋PLUS新能源在舒适度方面与本田CR-V比较接近，不过侧重点有所不同。这款车在座椅功能和材质方面不及本田CR-V，但却提供了温度分区控制、车载空气净化器等高端配置，能够为用户提供不错的乘坐体验。
3、再加上新能源汽车正在逐步崛起，而日本的丰田和本田这两款车在日本国内并不是很畅销，所以说本田汽车进军日本市场以后肯定会占得一席之地。
4、当比亚迪全面进入日本市场以后，比亚迪肯定会对丰田和本田的市场产生一定的冲击，甚至有可能会大幅削弱丰田和本田在日本的市场影响力。
5、基于以上分析，前瞻碳中和战略研究院认为，燃油动力基于其长久以来积淀的稳定需求及部分性能的不可替代性，短时间内不会被新能源动力完全取代。锂离子电池和氢燃料电池在各自的比较优势领域发展，可形成良性互补。
6、在销量大幅提升的同时，国内新能源汽车市场的竞争也在加剧，市场格局正在发生深刻变化。
广汽本田新能源纯电动汽车:一步步推进智能电动化
1、广汽本田新能源纯电动汽车还具备前瞻性的智能化配置，可谓集现代化智能科技之大成。
2、广汽本田新能源汽车车型有奥德赛锐混动INSPIRE锐混动思铂睿锐混动雅阁锐混动本田CRV锐混动等以INSPIRE的2022款锐混动20L净智版为例，其车身外观尺寸为长4910mm宽1862mm高1450mm，轴距为2830mmINSP。
3、月20日晚，广汽本田全新雅阁(ALL NEW ACCORD)正式上市，推出版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。
4、如今是电气化智能出行的高科技时代，新能源纯电汽车和混合动力汽车已经成为越来越多人的选择。
5、当合资品牌开始蓄力纯电领域，是否能带来一些不一样的体验？广汽本田e：NP1极湃1为我们提供了一个新的答案。
2023年本田即将上市新车——探讨未来汽车发展趋势
年本田新车即将为广大消费者展现一款造型优美，性能强劲，智能化程度高，整体表现出类拔萃的豪华车型。预计这款新车将会吸引很多的目光，并成为未来高档车 market 的绝佳选择。
电气化是双碳愿景下交通动力的主要发展方向，电动汽车和混合动力汽车比内燃机汽车排放的废气更少，若电力来自可再生能源，电动汽车便是交通领域实现碳中和目标的重要途径。 然而，锂电池作为交通动力存在续航短的劣势。
除了以上几款车型，本田还将会推出多款其他车型，并为用户带来更多的升级和改进。随着越来越多的用户选择本田的汽车产品，相信本田在未来也将会一直走在中国汽车市场的前沿，并为用户带来更加卓越的使用体验。
年本田飞度即将上市预计在10月1日。新能源车的发展着实是在不断的打破原有的平衡，就连A0级燃油车的小霸王—飞度也毫不例外，虽然说在过去一年有着超过5万辆的销量，但是比起以前，明显是出现了萎颓的趋势。
本田汽车公司一直以来都以安全、高效、环保和科技创新为基石，每一款车型都注重实用性和智能化。2022年本田即将上市的新车锋范也不例外，这是一款融合了时尚和科技的优秀车型。
纯电平台打造,东风本田e:NS1技术解读!
1、在技术层面，东风本田e：NS1将会基于本田的e：N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台。将搭载总功率150kW的永磁同步电机，最大马力达到204Ps。而在电池方面，将搭载68kWh的三元锂电池。
2、日前，东风本田首款纯电动车e：NS1正式，新车是基于本田全新的e：N Architecture平台打造而来，定位纯电动小型SUV，补贴后售价区间为15-28万元，共推出4款车型，其中420km续航版本和510km续航版本车型各2款。
3、e：NS1的设计风格更加柔和，线条和型面之间强调线性美感，前脸中网采用封闭式设计和黑色装饰，据说这款车时基于纯电平台打造，但有些人也表示e：NS1和CR-V的设计风格比较类似。
传统车企也卷起来了!e:N四车亮相,本田电动化“急加速”
月18日，上海车展，本田发布了e：N系列两台全新原型车和两台概念车，分别为第二弹原型车广汽Honda的e：NP2 Prototype和东风Honda推出的e：NS2 Prototype、第三弹概念车e：N SUV 序，以及第四弹车型e：N GT概念车。
大众的ID系列最先出手，再到丰田、本田分别发布BZ系列、e：N品牌，老牌车企们对电动化的笃定决心已不需用任何言语来证明。在这当中，作为内燃机时代技术狂魔的本田无疑引来注目无数。
本田选择快速行动。发布会上，本田e：N系列的第二弹车型全球首发亮相，其中包括由广汽本田推出的e：NP2和东风本田推出的e：NS2。
于是，当2023年上海车展上，Honda一口气带来了三款纯电动车全球首发，包括e：NPe：NS2以及概念车“e：N SUV 序”，质疑者开始三缄其口。正所谓，“先谋定而后动”，曾经在外界看来Honda在电动化转型慢，是因为Honda在布局、在思考。
自从2021年10月Honda中国电动化战略发布会，同时发布了全新纯电动车品牌“e：N”，Honda就开始加速向电动和智能化转变。例如正对着展台，左边是东风Honda的车型，右边是广汽Honda的车型。本届车展，最让曾经的老车迷期待的。
本田及合资车企在电动化转型方面稍显逊色。2021年10月，本田中国发布了纯电动车品牌e：N，今年4月和6月，东风本田和广汽本田分别发布e：NS1和e：NP1两款纯电动车，售价在20万元上下，但目前销量表现一般。
首款量产车或2024年上市,东风本田灵悉的到来,意味什么
而在本次发布会上，东风本田正式携灵悉品牌首款概念车——灵犀L亮相，新车采用棱角感很强的全新设计语言进行打造，与东风本田传统类产品相比风格发生了巨大的变化。
正如东风Honda汽车有限公司副总经理 潘建新所说：“灵悉代表东风Honda，打出先手，主动探索合资品牌的新模式。
“灵悉”品牌首款车型灵悉L概念车也同步亮相，新车将于明年正式量产上市。东风本田全新能源汽车品牌灵悉将采用全新的纯电平台进行生产，并在产品定位、目标用户、市场定价等方面与e：NS纯电品牌存在显著区隔。
到此，以上就是小编对于本田新能源车型的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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