新能源汽车耗铝量（新能源汽车消耗铜占比）-奥特汽车网

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大力开发低污染、低能耗的环保型汽车成为未来汽车工业发展的一大趋势。比如天然气汽车、电动汽车、太阳能汽车等等。未来还有可能应用超导技术制造出一种电传导汽车，从而彻底改变汽车的传统技术，将出现一种不是“汽车”的汽车。

未来是历史的继续，汽车技术也不例外，汽车未来的发展将以更清洁、更轻便、更安全为出发点。最为重要的是，汽车要减少废气排放物，改善能量利用效率。

混合动力汽车与纯电动汽车相比，升高了对电池能量密度和容量的请求，加重了电池局部的质量，有益于提高汽车的质量使用系数；动力性、续驶里程以及乘员的舒服性都失掉了保证；无需增加充电设备，易于推行使用。

整车轻量化，随着材料不断更新，越来越多的轻量化材料被应用到汽车制造当中，而越来越多的豪华车型已经全车框架都使用上了铝合金的材质，这种材质能给汽车带来更轻的制备质量，更强的操控感受，更省的用车成本。

一般轿车的重量范围在800KG到2000KG不等。轿车的重量受到排量、车长，包括其材质的使用的影响是比较大的，一般来说，排量小的汽车，使用的发动机重量会轻一些。

表示建筑物的量词：座、条、栋、幢、扇、面、堵、间。例如：条：一条路。1表示交通工具的量词：辆、列、架、条、枚、艘。例如：辆：一辆车、一辆汽车、一辆自行车。1表示文具的量词：支、张、块、方、台。

现在的人，尤其是年轻人，换车周期越来越短，已经很少有人会把一辆车开到报废。而同样开3年，有的车还有60%-70%的保值率，有的只剩20%。所以，保值率成了买车时必须要参考的一个重要指标。

比如一辆车的轮子数是4，轮子数是4；汽车的车轮数是3，车轮数是3。车轮数量是以轮毂数量计算的，而不是以轮胎数量计算的，因为轮胎是可拆卸的，以轮胎数量计算并不严谨。

但是，如今遍地是宝马，即便新4系“大龅牙”很显眼，那它也是辆宝马标。

铝合金的后悬挂下摆臂质量轻、强度高，可以有效的降低簧下质量，让车辆的动态稳定性能更好，整车行驶更加舒适。虽然铝合金有这么多好处，但是一个成本高就足以影响其普及。

结构优化设计结构优化设计是车身轻量化的基础车身、车架和轴承部件结构复杂，集成了各种材料和工艺。车身结构对车辆的被动安全性、结构刚度、强度和振动性能有很大影响。

建造更加轻巧的车身结构，采用给水量减少材料的超高强度钢材或者复合材料，从而减少车身重量。采用新型材料制造电池和电动机，如铝合金等，减少整车质量，提高效率。

车身外部面板减重拆下内、外尾门顶盖的内装饰外板和侧门顶盖的内、外板之间的多余区域。

汽车轻量化主要集中在车身、底盘、动力系统和内外饰件四个部分。白车身动力总成和底盘总成基本上占了整车重量的80%以上。新能源汽车天然要重一些纯电动汽车虽然没有发动机和变速箱，但电池包的重量超过发动机和变速箱的重量。

车身约占汽车总质量的30%，在空载荷下，约70%的油耗花在车身质量上。因此，车身轻量化对燃油的合理性、车辆调节的稳定性以及碰撞的安全系数都有很大的好处。

和传统能源汽车一样，新能源汽车的安全立足点在于车身。车身的安全性能评价主要基于车身碰撞试验。目前，全球对汽车碰撞测试的认可度比较高。在欧洲，比较受欢迎的NCAP，五星是最高标准。

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