新能源汽车涉水实验（电动汽车涉水试验）-奥特汽车网

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1、汽车涉水后，需要先测试空空气滤清器。空空气滤清器属于发动机&ldquo肺&rdquo，发动机没有进气就不能转动，所以第一部分是检查空空气滤清器是否进水。大部分车的进气量基本都挺低的，所以车的涉水深度并不深。

2、整车模拟涉水试验则是车辆在100mm水深，以（20±2）km/h车速，行驶至少500m；时间大约5min。试验后湿车状态测试整车绝缘电阻满足安全要求，且车辆静置24h后，整车绝缘电阻仍满足安全要求。

3、空空气滤清器是空空气进入发动机的通道。车辆涉水时，近期检查空空气过滤器和管道。如果是湿的，说明可能有水进入发动机，所以要仔细检查发动机内部的进水情况。检查灯光。首先，灯光被淹没了。

4、检查底盘，雨天，道路上的水很脏，里面有各种各样的杂物。当车辆涉水时，这些脏东西会附着在底盘间隙等地方，长时间会导致底盘生锈，甚至部件故障。

5、检查底盘，下雨天，道路上的积水都很脏，里面有各种杂物。在车辆涉水时，这些脏东西就会附着在底盘缝隙等地方，时间久了就会造成底盘生锈，甚至部件故障。

6、发动机舱线束发动机舱内有许多线束和电路。车辆涉水行驶后，线束连接器很可能会被弄湿。如果在检查过程中发现线束连接器潮湿，需要立即干燥。如果不及时处理，可能会短路。第四，检查底盘。

1、如果新能源汽车出现故障，需要用举重机举升车辆对车辆进行检修时，举升机四个拖垫应该放在底盘相应的受力位置，避免顶到电池包，造成电池包短路或者泄露。

2、新能源汽车在行驶过积水时，积水的深度应该不要超过底盘高度，防止积水渗透到车内。同时，应谨慎驾驶，在行驶过程中，一定要注意车辆周围的情况，避免误撞行人，保持匀速行驶，禁止超车。

3、电动汽车涉水行驶注意事项：通过积水路面时，请注意以下几点，以免损坏汽车：涉水行驶前请确认水深。最高水位不得超过车身下端。对面车辆在积水中引起波浪，抬高水位，不利于汽车在水中安全行驶。

4、在涉水行车前先确定水深。最高水位不能超出车身下边缘。迎面车辆会将积水激起波浪，抬高水位，不利于汽车在水中安全行驶。行车速度不得高于步行速度。涉水行驶时，切勿停车，倒车或退出行驶准备就绪状态。

5、汛期来袭，在暴雨天气中，新能源汽车应该如何进行防范呢？下面介绍一下新能源汽车在雨天行驶需要的注意事项。

6、新能源汽车涉水应该如何操作？车辆驶入到有大量积水路面或遇到路面低洼处时，一定要查清水深和水底路基的坚实程度。

影响：车辆涉水后残留的水分会使刹车盘和刹车片不能充分摩擦，导致车辆失去制动力。影响二：发动机舱内有很多线束和电路。当车辆涉水时，线束的接口很可能会被弄湿。如果检查发现线束接口潮湿，需要立即烘干，以免短路。

电动汽车涉水行驶会导致部分电子系统损坏，所以不建议大家驾驶电动汽车涉水行驶。电动汽车虽然没有内燃机也不需要担心内燃机进水，但是电动汽车有很多电子系统，电子系统是最怕水的了。

电动汽车涉水以后的影响如下：影响一：车辆涉水后残留的水分会使刹车盘和刹车片不能充分摩擦，使车失去制动力。

1、现在很多纯电动汽车的动力电池都达到了IPX7级别，也就是说在一定水压下一定时间，可以保证水不会进入或者被水损坏。在中国电动车几年的发展历程中，从未发生过涉水漏电事故，安全性非常有保障。

2、电动车的电池、电机、电控系统都具备防水性能。但是电动车上仍有很多其他电子系统，这些电子系统的防水性能相对较弱。如果电动车在水中行驶，这些其他电子系统可能会受损。此外，涉水还可能导致汽车底盘严重腐蚀。

3、雨季一到，不少车主开始担心和害怕，担心汽车泡水或是出现涉水故障，这是夏天车主保养汽车最担心的问题。

4、纯电动汽车都是IP67标准。理论上，它们可以浸泡在水中以确保安全。但是电动汽车没有发动机，所以不需要考虑进排气问题，也不用担心水从进气管或排气管跑进发动机造成的损坏。所以电动车的涉水能力其实比内燃机强很多。

5、尽管纯电动汽车涉水性不是太好，但它还是比燃油车要好的，由于燃油车有排汽管，排汽管非常容易渗水，而纯电动并没有排汽管，因此在这一方面要比燃油车好些一点点。

到此，以上就是小编对于电动汽车涉水试验的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。