新能源汽车的离合（新能源汽车离合器在哪个位置）-奥特汽车网

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1、电动车没有离合器。一般纯电动汽车不需要使用离合器。因为它的核心是DC电机，与内燃机相比，它可以在零速或低速时输出很大的扭矩。因此，即使没有离合器和变速器，电动车也能正常工作。

2、目前电动汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。大多数纯电动汽车不使用离合器。离合器在车辆行驶过程中。驾驶员可以根据自己的需要暂时分离并逐渐接合发动机和变速箱，从而切断或传递从发动机输入到变速箱的动力。

3、纯电动汽车一般不需要离合器，电动汽车也有手动挡自动挡之分。

4、目前电动车分为纯电动和混合电动两种。前者是靠调速转把和控制器调节输出脉冲宽度的。后者有离合器，大多数采用手动档。

5、不需要离合器了。电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。

6、因此变速器也省了，没有变速器就不需要离合器。当然电机转速还是很快的，因此减速齿轮仍然需要。其实矿用电动轮就是这种结构，也就是说工业电动卡车很早就在使用了，欧美日都有产品，中国的电动轮刚起步。

【太平洋汽车网】离合器三件套一般是10W公里左右更换一次，具体要看驾驶员的驾驶习惯。还有就是如果出现了故障就需要更换了。离合器三件套分别是由离合器压盘，离合器摩擦片，分离轴承组成。

一般情况下，三片式离合器组大约10万公里左右需要更换。具体还要根据司机的驾驶习惯来判断是否需要更换，因为有些车主喜欢踩离合或者猛踩，会加速离合和三件套的磨损。

离合器三件套正常使用可以用20万公里左右，驾驶习惯不好操作不当几千公里都有换的。判断需要更换离合器片方法：一般情况下，当换挡中出现动力传递滞缓、高速跑不起来。

自动挡有没有离合器片自动挡有离合片吗自动挡的车有离合器，是不用操作的自动离合器，没有离合器踏板。

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从自动挡的概念上来说，是没有离合器这个踏板的。自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能。

活塞的行程越长，那压缩量就越大。反之，如果将角度调制0度，这活塞就没有行程，自然也就不做功了。所以小尾巴就是调节行程用的传感器，你关掉空调时压缩机的斜板角度是0，它不做功，那也就不用电磁离合器了。

方便汽车换挡在汽车的驾驶过程中，常常会涉及到变档，来适应不同的行驶环境需求，而换挡的时候，就会使用到离合器了。

啮合式电磁离合器，一般叫牙嵌式离合器。和单片磨擦式电磁离合器的原理及结构非常近似，只是结合方式为齿式啮合。该离合器的长处是转输扭矩大，没有积累误差，可以做分度和定位结合。缺点是不可以高速接合。

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