本篇目录：
- 1、比亚迪第500万辆新能源车下线,铸就中国汽车全新里程碑
- 2、比亚迪是如何布局新能源汽车发展战略的?
- 3、比亚迪七箭齐发,开启油电同价新时代,拉开颠覆燃油下半场
- 4、第500万辆新能源下线,比亚迪20年坚持迎来向上突破
- 5、斩获全球新能源汽车销冠,比亚迪到底做对了什么?
比亚迪第500万辆新能源车下线,铸就中国汽车全新里程碑
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。
易车讯 8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车在深圳坪山正式下线，迈入新的历史里程碑。腾势N7是比亚迪的第500万辆新能源汽车，著名企业家罗振宇成为比亚迪第500万辆新能源汽车的车主。
在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会现场，作为全球首家达成这一里程碑的车企的董事长，王传福数度哽咽，未语泪先流。因为这样全球瞩目的高光时刻，是由过去20年间无数个至暗时刻换来的。
比亚迪是如何布局新能源汽车发展战略的?
1、这可能世界上第一款搭载磷酸铁锂电池的车型，尽管这台车最终并没有上市，但它就像一块奠基石，对比亚迪新能源汽车之路有着非同寻常的意义，对于中国的新能源造车史同样意义不同寻常。
2、比亚迪现在已经超越了单纯销售电动汽车的界限，它开始向全球化方向发展，逐渐构建一个由研发、制造、销售及售后服务为一体的完整产业体系，并且在当前优先彰显的新能源市场布局的同时，也以智能汽车、轨道交通等开创市场新领域。
3、从2021年开始，在磷酸铁锂刀片电池、DM-i超级混动、以及e平台0架构加持下，王朝系列海洋系列新能源汽车迅速走红，比亚迪汽车正式迎来新能源发展的黄金期。
4、持续的海外动作也为全球新能源汽车的发展起到了强有力的推动作用。
5、在电动化的浪潮下，作为新能源汽车的中流砥柱，比亚迪在全球市场大放异彩，比亚迪的成功不仅是中国式发展奇迹，更印证了中国汽车工业发展路径的正确性，开启了中国汽车竞争新格局。
6、年时间，从一家充电电池制造商发展成了中国新能源汽车的“带头大哥”，比亚迪是怎么做到的呢？反正，绝对不是一帆风顺的。甚至还有几个决定比亚迪存亡的关键节点，幸好比亚迪走对了。
比亚迪七箭齐发,开启油电同价新时代,拉开颠覆燃油下半场
1、其中，比亚迪作为新能源汽车领军企业，在2021年推出了秦PLUS这一王牌之作，打出油电同价策略，于2022年成功夺回A轿销冠，并逐步改写了中国车市10-20万元级别车市场的格局。
2、年2月，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市。新车官方指导价与燃油版车型完全看齐，自此开启了“油电同价”的新时代。
3、伴随着全新汉DM的上市，一场对于合资B级市场的颠覆也开始了。油电同价颠覆燃油市场凭借着超级混动拿下2022年年度销冠的比亚迪，在2023年王朝网率先开启了油电同价的全新战略。
4、月26日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式亮相郑州。
第500万辆新能源下线,比亚迪20年坚持迎来向上突破
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。
月9日，随着一台崭新的腾势N7缓缓驶下生产线，比亚迪正式迎来第500万辆新能源汽车下线，这是属于比亚迪的高光时刻，也是中国新能源汽车行业的历史性时刻。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，这是全球首家达成这个“小目标”的新能源车企。
斩获全球新能源汽车销冠,比亚迪到底做对了什么?
1、不懂包包的男生，可能会直接选择Hermès、Prada、LV；不懂新能源汽车的用户，大概率会把比亚迪作为首选。近几年，比亚迪汽车势如破竹，不仅是消费者印象中专业做新能源汽车的品牌，更成为了用户第一筛选漏斗。
2、在关乎生死存亡的中国车市淘汰赛阶段，比亚迪依靠科技创新、硬核产品，用价值做品牌，刷新中国新能源月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠宝座。
3、为了证明比亚迪可以、新能源汽车可以、中国汽车可以，比亚迪在造车之路上花费了巨大的人力、物力和财力。2002年，做电池起家的比亚迪便在动力电池技术上投入了大量精力；2003年开始，比亚迪便开始在混动技术的研发上下功夫。
到此，以上就是小编对于比亚迪新能源发展的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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