天眼查奇点新能源汽车（奇点汽车高管人员）-奥特汽车网

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说白了，奇点汽车的失败只是众多造车新势力的一个缩影，而奇点汽车失败的主要原因还是沈海寅步子迈太大。沈海寅认为，想要造车就必须先造厂，这一点无可厚非，但对于造车新势力来说，先造厂后造车的做法无疑是自寻死路。

今年以来，在威马被爆出停工停产、欠薪裁员等消息没多久，又一家造车新势力陷入了破产的边缘。日前，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增一则破产审查信息，这也就意味着奇点汽车也进入关门倒计时。

一个又一个造车新势力，深陷在亏损的泥潭之中无法自拔：蔚来自2015年以来累计亏损高达800亿，小鹏过去五年亏损超250亿，奇点烧完147亿后倒下，爱驰烧光上百亿后陨落……哪吒汽车在亏损这方面，同样不遑多让。

近日，蔚来汽车宣布破产的消息传出，引起了广泛的关注。这家自称为“造车新势力”的企业，在成立三年以来一直备受瞩目，一度被看作是能够挑战传统汽车巨头的新生力量。然而，事实证明，这个想法充满了一定的天真和幼稚。

奇点汽车成立于2014 年，同年诞生的新能源造车企业还有蔚来、理想、小鹏，奇点汽车与国内造车新势力三巨头站在了同一起跑线上。

1、已经倒闭的电动车品牌有汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车、拜腾汽车等。

2、猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。

3、根据近期消息，众泰汽车股份有限公司（以下简称众泰汽车）发布了关于控股股东破产进展的公告。公告显示，众泰汽车控股股东铁牛集团有限公司破产。倒也不意外。

新车量产交付对于造车新势力来说，是一道难以逾越的坎，也是一家车企开始盈利的标志。

有些造车新势力诞生自财大气粗的传统车企，如沃尔沃旗下的Polestar极星、北汽蓝谷旗下的ARCFOX，可以共享集团的资源，虽前期投入巨大也一般不会造成性命之虞。

腾势虽然属于新品牌，但是比起很多以PPT和代工混江湖的造车新势力而言，在起步的时候就领先了一大截，在取得消费者信任这一方面自然具备很大的优势，并且有了奔驰的“镀金”，想不被关注度都难。

造车新势力当中，拜腾曾被很多人视作一名“优等生”。拜腾定位于服务全球的高端汽车品牌，由戴雷、毕福康两名前宝马高管主导，网罗了全球范围内大批汽车、IT、媒体等各界精英人才，团队阵容堪称豪华。

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