新能源汽车的导热硅胶（新能源导热硅胶片）-奥特汽车网

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江淮ev新能源2018款是锂电池。江淮新能源2018款（iEV6E、iEV7S等型号）的电池使用的是三元锂离子电池，这是一种目前应用较为广泛的电池技术，具有高能量密度、长寿命、稳定性好等优点。所以江淮ev新能源2018款是锂电池。

Iev6s采用三星1865033G三元电池，电池容量为33kwh。IEV6S是安徽江淮汽车股份有限公司(“江淮汽车”简称)的新能源SUV，于2016年4月25日在第十四届北京车展上正式上市。

江淮电动汽车iEV5是江淮生产的第五代电动汽车1江淮电动汽车iEV5介绍动力江淮iEV5动力满足城市代步需求，三元材料锂离子电池组，输出功率达到8000W#x005ckg，电池组最大输出功率达到90KW最高车速为120km#x005ch。

1、因此，电池冷却系统对于保证电池寿命，安全性和一致性至关重要。在电动汽车“火热”的背后，需要电池冷却系统来“降降温”。

2、纯电动汽车的动力电池温度管理系统通常包括以下几个方面：散热系统：通过散热系统将电池内部产生的热量散发出去，以保持电池的温度在合适的范围内。散热系统通常包括风扇、散热片、散热管等部件。

3、纯电动汽车的电池和电机会产生热量，所以纯电动汽车也会使用水冷系统。纯电动车也有水箱。在电池组中循环的冷却液会到达冷却水箱，这样可以降低冷却液的温度，然后冷却液会再次回到电池组的水道中，对电池组进行冷却。

4、新能源汽车使用的电池组工作时会产生大量的热量，如果不及时冷却会严重影响电池组寿命和安全性能。水冷散热作为一种比较常见的散热方式，其具体运作方式如下：电池组中设置有散热水路，通过水泵循环冷却。

1、目前最主要的技术就是使用加热片，一般有三种：为硅胶加热片、PI加热片、环氧板加热片，各有优点，但在使用过程中因其固有厚度、导热速率、绝缘性能等因素会制约各自使用范围。

2、热片方案多用于新能源汽车市场。启动前，电池预热加热片的热量通过导热硅胶片传递给电池组。预热后的电池和导热硅胶片具有良好的导热性、绝缘性和耐磨性，能有效传递热量，保护电池组和发热片之间因摩擦而产生的磨损和短路。

3、新能源汽车电池硅胶发热片是采用高导热的绝缘硅胶、耐高温的玻璃纤维布以及金属发热膜电路集合而成的柔性电加热膜元件。

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