华为开发新能源汽车（华为做新能源）-奥特汽车网

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1、华为和江淮未来打造的车辆在销售渠道方面的工作尚未确定，不过早在去年，就有消息称华为未来将会把所有智选车放入AITO中销售，即AITO未来除了问界系列车型外，还会有华为与江淮合作打造的车型，甚至是更多的智选车。

2、对于华为不造车也有了最新的解释：“华为不造车，是指华为不单独造车，而是联合车企一起造车。”“华为不造车”的最终解释权归属于华为。简单地说就是，华为要造车了，只是不以华为的名义造，而是以问界的名义去造。

3、虽然华为并没有直接参与制造汽车，但是所涉及的各个技术领域全面覆盖了整个汽车生产流程，对于江淮汽车的新能源汽车生产可以说参与了百分之八十的电子技术，尽管如此，不造车的华为在汽车行业依然有诸多布局。

4、再直白一点，奇瑞、江淮这些，可能已经变成了华为的高级“代工厂”。毕竟品牌是华为的，产品定义是华为的，核心的智能技术是华为的，生产标准是华为的。车企所提供的，更多是非核心的零部件和必不可少的制造经验。

5、报道称，双方将基于华为在智能汽车部件领域的能力，在肥共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术。这意味着，此前江淮与华为合作造车的传闻基本落定。中建集团的公告也表明双方合作造车已经在推进中。

6、但未来如果奇瑞、江淮等陆续加入华为智选车生态，AITO作为这个生态共用的标识，商标归属权就会变得微妙且关键。另一方面，也有华为内部人士向汽车产经透露：“奇瑞和江淮的车上也想用AITO的标。

aito问界m5是华为和赛力斯公司共同打造的车AITO问界是华为和赛力斯共同打造的品牌，第一款车型问界M5的看车渠道为华为线下体验店，购买渠道为华为商城问界M5搭载了华为鸿蒙系统，音响系统采用华为的HUAWEI SOUND，电驱。

据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。

所以当华为与赛力斯联合，打造出AITO问界品牌之时，我们也见证到了现阶段在汽车智能技术上的某些“天花板”存在。鸿蒙座舱以及HarmonyOS 3升级智能座舱和智能驾驶，是目前汽车“智能化”概念的核心。

随着智能汽车时代的到来，智能化体验已经成为衡量一款新车重要标准。这其中，尤以中国品牌在智能化迭代上最为积极。

其次，在智能化方面，新车再升级，其中智能驾驶、智能座舱尤其值得一说。AITO问界将它们称为“双智”。问界新M7搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

1、华为新能源汽车品牌叫AITO，是华为跟塞力斯共同创建的品牌。

2、年4月17日，北汽旗下新能源品牌极狐和华为在上海发布首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽极狐阿尔法s全新HI版，全系列采用华为快充技术，充电十分钟，可以增加续航197公里。

3、华为汽车叫赛里斯。赛力斯全称为金康赛力斯，是小康集团的全资子公司金康新能源的中高端新能源汽车品牌。

4、华为公司汽车是威马汽车，也就是许多买车人觉得好用的紧凑SUV威马EX5。

5、合作方信息：赛力斯全称为“金康赛力斯”是小康集团的全资子公司“金康新能源”的中高端新能源汽车品牌。该品牌是赛力斯。

到此，以上就是小编对于华为做新能源的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。