新能源汽车大巴dc供电（新能源大巴充电桩）-奥特汽车网

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DC/DC转换器是新能源汽车上的一个电流转换装置，它可以把动力电池的高压直流电转换为低压直流，为车上的其他的低压设备供电。

DC/DC 变换器，作为电动汽动力系统中很重要的一部分，它的一类重要功用是为动力转向系统，空调以及其他辅助设备提供所需的电力。

二．DC\DC转换器在电动汽车中的位置（结构和功能）图示为简单的电动汽车系统架构在这里插入图片描述电动汽车系统由不同模块构成，这些模块为传动系统和能量存储系统。

1、DC-DC 在上OK电时、充电时(包括交流充电、直流充电)、智能充电时都会工作，以辅助低压铁电池为整车提供低压电源。

2、车载DC/DC电源是指在汽车中将一种电压转换成另一种电压的电源设备。它可以将汽车的高压直流电（通常是12V或24V）转换成低压直流电（通常是5V或3V），以供汽车电子系统使用。DC/DC电源通常使用变换器来实现电压转换。

3、旋转磁场在电机转子中产生感应电流，感应电流产生的磁场与旋转磁场相反，旋转磁场推动旋转磁场进入旋转状态。因为转子必须切断磁力线才能引起感应电流，所以转子速度必须低于旋转的磁速，所以被称为异步电机。

新能源汽车dcdc就是变流器。一般都安装在电动车上。因为电动汽车的电池输出是软的，所以需要增加一个转换器来提高电池输出。

综述：电动汽车用DC/DC变换器的意思，是应用在电动汽车的一种机器。变换器，是将信源发出的信息按一定的目的进行变换。矩阵式变换器是一种新型的交-交电源变换器。

DCDC 直流变换器 DC/DC，表示的是将某一电压等级的直流电源变换其他电压等级直流电源的装置。DC/DC按电压等级变换关系分升压电源和降压电源两类，按输入输出关系分隔离电源和无隔离电源两类。

DC/DC转换器，给车载电气供电，DCDC在电动汽车电气系统中的位置。

新能源汽车的电压一般是200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V，大一点的车都是300~500V之间。

新能源汽车的电压。他有两块电池，低压电是12伏的高压电，一般是300到500伏的电压。

新能源汽车的电池一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。

低速电动汽车电池组电压有48V、60V、72V，高速电动汽车的电池组电压一般都是380V-560V。

新能源汽车。包括混合动力汽车。和纯电动汽车。一般都是300到500伏左右。现在新款汽车。也有能达到800伏左右的高压电。

dcdc转换器的作用是：将车辆高压直流电转换成低压直流。DCDC转换器作用是DCDC转换器可以通过可控开关(MOSFET等)进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容(感)里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量。

DCDC是指直流转直流电源。DCDC是指直流转直流电源，是指将一个固定的直流电压变换为可变的直流电压，也称为直流斩波器。新能源汽车dcdc就是变流器。一般都安装在电动车上。

DC/DC 变换器，作为电动汽动力系统中很重要的一部分，它的一类重要功用是为动力转向系统，空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另一类，是出现在复合电源系统中，与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定母线电压的作用。

降压型DCu002FDC转换器以及升降压型DCu002FDC转换器。电荷泵为容性储能DCu002FDC产品，可以进行升压，也可以作为降压使用，还可以进行反压输出。电荷泵消除了电感器和变压器所带有的磁场和电磁干扰。

作用是通过可控开关（MOSFET等）进行高频开关的动作，将输入的电能储存在电容（感）里，当开关断开时，电能再释放给负载，提供能量。DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器。

混合动力车型、纯电动车型上都有逆变器，比如丰田卡罗拉双擎、北汽EV160等。汽车的逆变器是把主流电压（动力电池、蓄电池）转化为交流电，由逆变桥、逻辑电路等组成。

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