新能源汽车致冷剂（新能源车用什么冷媒）-奥特汽车网

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【太平洋汽车网】新能源汽车空调不制冷原因有可能是因为制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。另外，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。

电动汽车空调不制冷的原因及解决办法如下：汽车空调的制冷剂不足：汽车空调用太久，冷媒消耗完了就会导致空调制冷不足，影响空调的制冷效果。解决方法：加空调制冷剂。

新能源汽车空调不制冷的原因有可能是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。原因及解决办法有：冷凝器过脏、空调翻板损坏、制冷剂缺乏、制冷剂过多。冷凝器过脏。

制冷剂不足：汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。

但如果添加制冷剂后没多久又出现制冷不佳的问题，那就很有可能是空调管路的密封橡皮圈老化导致。解决办法：需要在氟油里加入荧光剂，然后用专业的检查，从而找到泄漏的具体位置。这个过程比较麻烦，不建议车主自己动手解决。

1、R134a制冷剂：R134a 是目前国际公认的替代 R12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合制冷剂，如 R404A和 R407C等。

2、汽车常用的制冷剂有两种，一种是R12另一种是R134a。R12：R12（二氟二氯甲烷）它是一种中温中压制冷。其凝固点—158℃，临界温度112℃，标准沸点—279℃。

3、首先，不得不说的是汽车常用的制冷剂有两种，一种是R12另一种是R134a。R12：R12（二氟二氯甲烷）它是一种中温中压制冷。其凝固点—158℃，临界温度112℃，标准沸点—279℃。

1、新能源汽车空调不制冷原因是因为制冷剂不足或过少。制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏，制冷剂过多都会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。

2、新能源车空能否制冷，可能是制冷剂不足或过少，也可能是制冷剂轻微泄漏。另外，制冷剂过多也会造成空不制冷。

3、新能源汽车空调不制冷的原因有可能是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。原因及解决办法有：冷凝器过脏、空调翻板损坏、制冷剂缺乏、制冷剂过多。冷凝器过脏。

4、制冷剂过多导致制冷不足制冷剂过多通常是维修时制冷剂加注过量造成的，因为汽车空调突然不制冷了怎么回事汽车空突然停止冷却，可能是制冷剂过多造成的。

电动车用的是电池，不是雪种。对于电动汽车来说，电池是最重要的部件之一，电池的好坏决定着汽车的续航等诸多方面。目前电动汽车的电池三足鼎立，分别是：三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池。

用的是制冷剂为R134a R134a制冷剂是无毒的，现在很多汽车80%都用的是这型号的雪种。买r134的制冷剂就是雪种，添加是完全没有问题的。

国内现在最常用的氟利昂是R22。新型环保冷媒制冷剂有R410a，R134a，R407c等。

R410A是国际公认的最适合替代R22的制冷剂，已在欧美、日本等国家推广。当使用R410A时，系统的总传热特性大于R22，因此可以提高系统效率，并且可以减小热交换器的传热面积。R32R32是二氟甲烷的缩写。

不同于燃油车的三大件，消费者在购买电动车时最看中的肯定是车辆的续航表现了。然而由于电池技术一直没有太大的突破，因此续航里程大多在600公里左右，即便有车型的纯电续航可以达到800公里，但售价也十分昂贵。

Aion LX 80车型配备了一组NCM三元锂电池，总容量为93kWh，支持NEDC续航里程为650km（60车型综合续航为503km，70车型综合续航为520km，80D和80DMax车型综合续航为600km）。

确实有续航焦虑症，但是就算提升了续航，也完全不能消除续航焦虑，因为充电并不那么方便。如果跑长途的话，我会担心续航问题。

到此，以上就是小编对于新能源车用什么冷媒的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。