新能源汽车充电难吗（新能源汽车充电麻烦建议买吗）-奥特汽车网

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车桩比不足，基础设施建设布局不合理在充电桩设施建设的初期，会出现过于超前投建或跑马圈地的现象，大家优先把充电桩建起来，而不考虑布局的合理性。

月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。

当他准备在小区地下车库的私人车位上安装新能源汽车充电桩时，遭到了业主的阻拦。此后，他多次向物业反映小区内无新能源车充电场所，但至今尚未解决。这也不例外。

但想要人人都安装私人充电桩是一个比较难以实现的问题。当然现在充电桩已经纳入新基建，表示新建小区规划时，要同步对新能源充电汽从车位的设计、电力的要求，安全设施上做了规定，以供未来买了新能源车的用户安装充电桩。

比如起步平缓，行车安静没有发动机的噪声，且最大的优势就是出行便宜，充电费用低，但影响电动车发展的因素也有很多，比如汽车续航短问题，充电较难的问题，即使是在充电桩多的一二线城市，对于充电桩的使用体验也并不会很好。

然后配合充电桩相关企业，提升充电桩建设的布局合理性，以及充电设备的适配性，还要做好充电桩的日用维护。两者的动作，从各方面来看都释放了一个明显的信号：这次，我们认真了。

1、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受媒体采访时表示，节假日外出的人比较多，充电负荷较大，造成排队；但是平时又没人充电，导致充电桩实际利用率很低。

2、但假期出行只是新能源汽车无数个用车场景之一，它是一种短期内集中爆发的需求，而充电站和换电站都是一种基础设施，从客观角度来说，基础设施主要的目的是满足那些常态化的需求，而不是短期爆发的需求。

3、关于假期充电难一事，新能源车客服是这样回应的，尽量加快充电桩的布局，加快实现新能源汽车充电比较困难的现象。

4、第一，充电困难，而且充电速度慢现在很多车主反映，新能源车缺乏充电桩，而充电桩主要是在大城市的中心地段或者高档小区才有设置，而广大中小城市和乡村地区充电桩就分布得较少。

5、在我看来，新能源车主在国庆假期之所以会遭遇充电难问题，主要原因是因为充电桩的数量满足不了消费者所需。因此，如果在服务区增加充电桩数量，同时在城市、景区加快充换电站布局，可以在一定程度上解决这个问题。

1、三眼窝充电：使用额定电流不超过16A的标准插头插座在家里直接充电，大概8-10小时就可以充满电。充电用交流充电桩：电动汽车通过充电桩直接在电流较大的交流网络上充电，充电时间约为4小时。

2、三眼插座充电：使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。交流充电桩进行充电：将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。

3、如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。

4、提升充电速度，增加充电桩数量其实，新能源车车主除了灵活应对，还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升。只有充电桩遍地都是，且充电速度明显加快，才能从根本上解决新能源车充电难问题。行动是打破僵局的唯一办法。

5、而关于这个充电的问题各方也都是在想办法解决。通用汽车曝出充电技术上的新型专利，双充电端口，将动力电池设计为双层电池组的结构形式，这两组电池可以并联，也可以串联，其中最大的亮点就是两组电池可以单独的进行充电。

到此，以上就是小编对于新能源汽车充电麻烦建议买吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。