本篇目录：
- 1、最后的狂欢,2022最有趣新能源车大盘点!
- 2、8月新能源车企销量,冰火两重天
- 3、很热门的几款代步车,价格不高,品质却很高,最便宜3万就能买
- 4、11月新能源车销量排行TOP10
- 5、突发,25家新能源车企被约谈!芯片短缺,大众汽车面临停产风险?
- 6、2019双积分放榜,南北大众垫底
最后的狂欢,2022最有趣新能源车大盘点!
比亚迪是新能源的扛把子，当用新能源的思维去造硬派越野车，就产生了奇妙的效果。 豹5搭载由5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，发动机最大功率135kW，前后电机的峰值功率分别为200kW、285kW，马力足够大。
为确保汽车机器人的安全可靠，集度ROBO-01基于领先SEA浩瀚架构打造，采用高端车配备的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架。合创V09 从今年成都车展开始，越来越多的厂家驶上了新能源MPV的赛道。
第一款：吉利汽车 熊猫mini 上市时间：2023年2月6日 定位：熊猫mini来自吉利汽车，这款车主打的就是五菱宏光MINI EV的微型车市场。表现：目前来看，五菱宏光MINI EV的销量是日渐下滑，熊猫MINI则是在逐步抢占这片市场。
作为一款中大型轿车，岚图追光基于ESSA+SOA智能电动仿生体电气架构打造，前脸采用封闭式格栅设计，贯穿车标的头灯，以及隐藏式门把手设计都是新能源汽车最为流行的设计元素。
8月新能源车企销量,冰火两重天
时间来到9月，多家新能源车企陆续亮出了8月份销量数据。虽然8月份是车市传统销售淡季，但是得益于新能源车走量，各大车企的销量成绩均超预期。
广汽埃安的销量海报上，写着大大的两个字“封神”。8月份， 广汽埃安的表现确实很“神”，8月销售5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，达52057辆，成功迈过5万大关。
日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
很热门的几款代步车,价格不高,品质却很高,最便宜3万就能买
长安奔奔E-Star国民版是基于老款长安奔奔EV打造的纯电动微型车，新车于今年1月份正式推出市场。价格低廉的国民版车型上市后，奔奔E-Star销量逐步增加，今年1-11月累计销量达到66034辆，在微型车销量榜中可以排名第二位。
接下来，车叔就为大家推荐3款适合年轻人城市上下班的代步利器，价格绝对够实惠，最低88万元就能买到。
北京现代瑞纳 官方指导价：99万-39万 级别：小型车 这款 北京现代瑞纳，可以算得上最便宜的合资车之一了。它进入国内市场已经有10年左右的时间，中间经历了多次更新换代，销量可以说一直都挺不错的。
11月新能源车销量排行TOP10
乘联会数据显示，11月新能源车零售销量预计为60万辆，同比增长55%，环比增长2%，渗透率预计达到33%。对于明年新能源汽车补贴是否延续，行业众说纷纭，但这将直接关系到造车新势力接下来的表现。
新能源车销量排行榜前五为比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安和长安汽车。比亚迪：2022年7月，比亚迪EV电池供货量供应量达到4吉瓦时，同比增速达到205%，超越韩国LG能源成为全球第二大电池供应商。
纯电动汽车排名如下 1特斯拉 2比亚迪 3北汽新能源 4奇瑞 5广汽新能源 总体销量都排在国产汽车的前列水平，超过了蔚来理想等新兴造成势力特别是Aion系列的持续输出，在市场上目前的反响非常不错。
比亚迪股份 12月销量：235197辆 比亚迪股份1月2日公布的销量数据显示，比亚迪股份2022年12月汽车销量235197辆（含腾势品牌），同比大涨133%。其中，比亚迪品牌新能源汽车销量228596，同比增长130.6%。
新能源纯电动汽车排名如下1特斯拉 特斯拉曾经有过很多负面消息，但它仍然是全球领先的高端电动汽车品牌，在价格相当高的情况下，销量远远超过其他品牌其车型有最畅销2比亚迪 比亚迪成立于1995年。
突发,25家新能源车企被约谈!芯片短缺,大众汽车面临停产风险?
突发，25家新能源车企被约谈！近日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，发现部分新能源产品存在生产一致性问题，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企被点名。
同时鉴于半导体芯片供应紧张，停工停产情况有蔓延趋势，国内多家车企或将面临短暂断供的风险。业内人士分析，除了国外的芯片上游企业产能不足以外，在国内疫情相对稳定后，车辆消费的快速复苏导致需求旺盛，因此供需矛盾加大。
月4日，有媒体报道，从12月初起，就有汽车企业开始陆续停产，停工潮有蔓延的趋势，2020最后一个月，国内大部分的中高端以上汽车厂家，面临停产风险。本次停产风波是从南北大众开始的。
近日，不断爆出消息称汽车行业芯片短缺，很可能将波及大部分企业，甚至导致一些企业停产。其中最早爆出芯片短缺的就是大众了。
2019双积分放榜,南北大众垫底
整体来看，2019年，中国乘用车企达成油耗正积分6043万分，负积分457万分，差值为150.35万分，正积分有剩余。
与一汽大众不同的是，SAIC大众可以通过SAIC转化双积分的压力，自身的产品布局更加节能。同时斯柯达品牌和奥迪品牌的油耗表现明显，拉大了双方的差距。
因此对企业来讲，新能源汽车产量占比是企业双积分达标的主要因素。基于对上述政策说明，大家可以了解到，企业负积分高并不意味着企业的车型油耗水平差，而是意味着企业2019年产销总量高而其中新能源车占比较低。
到此，以上就是小编对于上海丹富新能源汽车招聘的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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