本篇目录：
- 1、重磅!!发改委,住建部等10部门联合发布
- 2、国家新能源现在有哪些政策
- 3、持续推进居住社区充电设施建设
- 4、8月新能源汽车政策:多方面对新能源汽车进行补贴
- 5、最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
- 6、“共享电动汽车坟场”为何仍在增加?
重磅!!发改委,住建部等10部门联合发布
年1月10日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，对于指导“十四五”时期充电基础设施发展具有重要意义。
月5日，住房和城乡建设部、中央政法委、中央文明办、发展改革委、公安部、财政部、人力资源社会保障部、应急部、市场监管总局和银保监会十部门联合发布《关于加强和改进住宅物业管理工作的通知》(以下简称《通知》)。
日，国家发改委、住建部等多部门联合印发《“十四五”公共服务规划》(下称“规划”)。
年 11 月，发改委、能源局、工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，明确提出了行业的发展目标：到2020年，车桩比的指标要基本达到1：1。目前看来，差距仍然较大。
中华网财经12月31日讯：住建部官网今日消息，近日，住房和城乡建设部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅联合发布《关于进一步明确城镇老旧小区改造工作要求的通知》并公布《城镇老旧小区改造工作衡量标准》。
观点地产网讯：9月7日，国家发展改革委住房城乡建设部发布关于加强城镇老旧小区改造配套设施建设的通知。
国家新能源现在有哪些政策
1、年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。
2、第一，电动汽车肯定要受交管部门的管制，所以必然需要挂相应的牌照上路，驾驶电动汽车并不需要特别的驾驶执照，普通的C照即可满足要求。第二，国家关于电动汽车主要的政策有三个。
3、(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
4、车辆购置税，《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》规定，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
5、首先，国家出台新能源汽车推广计划，鼓励车企生产更多新能源车型，同时在政府采购、限行等方面给予优惠政策。其次，国家支持新能源充电桩投资。新建、改建公共充电设施可享受国家财政补贴。
6、新能源补贴主要政策如下：提高技术门槛要求。进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用。提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广。
持续推进居住社区充电设施建设
住房和城乡建设部认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，坚持将居住社区充电设施建设作为惠民生、促消费、稳增长的重要抓手，多措并举、持续推进，大力支持新能源汽车消费。明确标准。
同时，加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。在运营环节，重点是加大充电网络建设运营支持力度。
加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。在运营环节，重点是加大充电网络建设运营支持力度。
加快推进农村地区既有居住社区充电设施建设，因地制宜开展充电设施建设条件改造，具备安装条件的居住社区可配建一定比例的公共充电车位。
（二）推进社区充电基础设施建设共享。加快推进农村地区既有居住社区充电设施建设，因地制宜开展充电设施建设条件改造，具备安装条件的居住社区可配建一定比例的公共充电车位。
8月新能源汽车政策:多方面对新能源汽车进行补贴
电车汇消息：根据电车汇政策数据库统计显示，2020年8月份政策中，国家层面4项、地方层面16项，其中包含了规划类、补贴类和管理类政策，政策从多个方面对新能源汽车进行补贴、鼓励新能源汽车产业发展。
(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。
新能源汽车有以下政策补贴：标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。
新能源汽车补贴政策，具体如下：对满足支持条件的新能源汽车；按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
1、京能新能源战略发展总裁孙茂建作为VIP嘉宾，全程出席了本届论坛。中国电动汽车百人会论坛（下简称：百人会论坛）始于2015年，至今已连续成功举办八届。
2、作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，今年的中国电动汽车百人会论坛共有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言，现场参会嘉宾预计将超过3500人次。
3、中国电动汽车百人会论坛日前在京举行，与会人士普遍认为，发展新能源汽车产业是我国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，我国新能源汽车产业成果突出，正不断适应新形势新变化，巩固自身发展优势，持续释放创新活力。
4、中国电动汽车百人会论坛(以下简称“百人会论坛”)已成功举办八届，今年的主题是“推进中国汽车产业现代化”，有来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言。
5、月31日至4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京召开。
“共享电动汽车坟场”为何仍在增加?
除此之外，目前针对新能源 汽车 的报废程序暂未完善，很多车辆退出受阻，这也是新能源车辆“坟场”越来越多的一大原因。 新能源车辆不比燃油车，其报废与拆解的过程将更加复杂。
国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚指出，目前网约车市场仍存在管理漏洞，亟需解决。
虽说以燃油车为主的共享出行企业并不多，但其并不受续航里程的影响，而以新能源汽车为主的共享企业，意味着要投入更多的人力，进行车辆调动和充电，这也在很大程度上增加了整体的运营成本。
到此，以上就是小编对于国家新能源汽车规划 2022的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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