本篇目录：
- 1、新能源“卷”向越野车!“新能源大法”,能改写中国越野市场吗?
- 2、动力强能越野还省油!这些新能源越野SUV真香,你喜欢哪款
- 3、长城再次杠上比亚迪,什么才是新能源越野的正确姿势?
- 4、纯电大G/仰望U8领衔!盘点上海车展亮相的百万级越野车
- 5、有了新能源,越野车就开始火了?
- 6、新能源+越野才是真香,试驾哈弗猛龙
新能源“卷”向越野车!“新能源大法”,能改写中国越野市场吗?
1、常有人说，虽然国内新能源车企在家用车板块中，抹平了与传统车企在发动机和变速箱领域的差距，但越野车永远都是内燃机的护城河。所以任由电气化改革有多如火如荼，电气化的浪潮也无法席卷越野车市场。
2、为了谋取市场份额，部分车企开始布局小众市场，新能源轻越野就是其中一环。进入2023年，坦克400Hi4T、方程豹豹捷途旅行者新能源等车型陆续诞生，预示着越野车市场已经开启不可逆的新能源化进程。
3、这也就不难理解过去三年，包括长城坦克、北汽越野等硬派越野车品牌能够顺风顺水的原因。在高势能之上，能够抓住时机转向新能源占据新赛道的车企，无疑将成为新赛道的新王者。
4、可以这么说，新能源越野车的兴起，靠的是更强大的产品性能和更优质的用车体验，在坦克500插混版、仰望U方程豹豹5等车型纷纷推出的情况下，传统燃油越野车的生存空间势必会压缩。
动力强能越野还省油!这些新能源越野SUV真香,你喜欢哪款
整体来说，哈弗猛龙在越野性能方面自是无法与专业越野车比肩，但相比一般城市SUV已是更加强大，再加上个性的硬派造型和16万起的预售价，它能让你花不多的钱体验到更多的乐趣。
猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，同时也是全球首款具备增程、纯电双动力版本并同步发售的电动越野车型。采用机甲风格设计的它，看着就已经相当硬核。而在它“体内”，越野装备也可以说是武装到了牙齿。
豹5是比亚迪新能源品牌方程豹的首款车型，该车与仰望同平台打造，都是基于云辇-p平台，预计该车的价格应该在40万元左右，妥妥的高端产品。
在上海车展中，坦克400 Hi4-T正式亮相，它作为一款新能源越野SUV，由长城汽车Hi4-T越野混动架构打造，主要是以年轻用户的个性诉求为原点，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。
奇瑞探索06 指导价：169-199万元 奇瑞探索06这款车还是很有味道的，越野能力比较强劲，驼峰路轻松上坡，而且四驱版本来到了13万区间，可以说非常具有竞争力了。
长城再次杠上比亚迪,什么才是新能源越野的正确姿势?
1、月26日，坦克500Hi4-T的上市发布会上，长城再次“杠上”了比亚迪。发布会一开场，长城就多次提到：“网上在传播的一些原地打转、水上漂的营销视频。极限越野工况这种打擦边球的做法，就是揣着明白装糊涂。
2、另外，“走出去”也是当下国内车企正在奋战的一关。比亚迪与长城新能源在这方面也都并不弱势，比亚迪6月份出口超万辆，今年年内还会在日本这样的汽车强国发售海豚、海豹车型。
3、年6月28日，保定，长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。
4、机械四驱越野更强，三把锁助力极限脱困 如今不少新能源高端品牌都用上了四驱系统。这得益于电动车与电四驱系统较好的适配性，由于全车靠电动驱动，电动车可以靠前后桥电机直接分配动力，避免了机械传动响应较慢的问题。
纯电大G/仰望U8领衔!盘点上海车展亮相的百万级越野车
豪华越野系列产品，奔驰大G在国内市场具有较高的人气，在两年前的2021慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰首发了EQG纯电动概念车。本次上海车展，梅赛德斯—奔驰也带来了EQG纯电动概念车。
在上海车展人气颇高的还有奔驰EQG概念车，作为奔驰G级的纯电动版本，该车采用电动四驱系统，可原地掉头。奔驰官方表示，纯电大G越野性能会和奔驰G级不相伯仲。
除了设计更夸张以外，东风猛士917量产车，预计将搭载纯电和增程式两大动力版本。其中，纯电版车型采用了类似于仰望U8的四电机布局。其单个电机的最大功率可达200kW、扭矩可达350N·m。
教授认为，国产新能源硬派越野车顶流的猛士917就有可能成为仰望U8的劲敌。猛士917已经在这一届的成都车展正式上市，它目前共推出了售价为677万元的增程版和售价为677万元的电动版两款车型。
基于易四方平台打造的仰望U8，定位百万级硬派新能源越野车，采用非承载式车身的它，无疑将是本届上海车展上的明星车型。
月18日上海车展正式开幕，仰望汽车以独立展台的形式参展，仰望U8是这次参展的车型之一。仰望是比亚迪集团旗下百万级高端新能源汽车品牌，U8主打的是高级越野性能。这次推出了豪华版和越野玩家版，官方预售价108万元。
有了新能源,越野车就开始火了?
1、这也就不难理解过去三年，包括长城坦克、北汽越野等硬派越野车品牌能够顺风顺水的原因。在高势能之上，能够抓住时机转向新能源占据新赛道的车企，无疑将成为新赛道的新王者。
2、常有人说，虽然国内新能源车企在家用车板块中，抹平了与传统车企在发动机和变速箱领域的差距，但越野车永远都是内燃机的护城河。所以任由电气化改革有多如火如荼，电气化的浪潮也无法席卷越野车市场。
3、燃油版越野车有一个显著的缺陷，那就是油耗过高，这是它的销量规模进一步扩大的主要障碍，但新能源车型的动力系统天生的优势就是省钱，这一点已经在其它细分市场得到充分验证。
4、事实上，车企抢滩新能源硬派越野市场的背后，一方面是头部大厂、新势力想靠硬派越野快速实现品牌高端化，无论是猛龙之于哈弗、坦克之于长城、方程豹和仰望之于比亚迪、猛士之于东风，都希望借此在高端市场拿下一席之地。
5、月25日，第二十六届成都车展正式拉开帷幕，在本届车展上众多厂商在越野SUV方面开始发力，越野SUV也不再只是油车的天下，混动乃至纯电车型也开始出现。
6、新能源企业推出越野车是为了更好的拓展自己的产品销路，越野车市场在中国一直是一个小众的产品分类很少会进入到消费者购车名单当中，但是在中国市场中仍然有一定的存量，我认为越野车一定能够获得不错的发展。
新能源+越野才是真香,试驾哈弗猛龙
1、哈弗终于也是推出了插电式混合动力产品序列“龙”系列车型，作为产品线中的第三款车型，猛龙所面向的客户群体是预算在20万以内，第一款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV车型，希望让越野不再是小众娱乐。
2、严格意义上来说，猛龙应该是年内继枭龙之后哈弗新能源的第二款战略级别产品，前者主打城市SUV，后者则是对越野SUV做了颇多专注。
3、一天试驾体验时间对于哈弗猛龙来说有些短了，有关Hi有关智能化的功能太丰富了，难以逐一体验，相信新车上市后猛龙的车主会有更真切的体验。
4、凭借新硬派主义设计、5T混动专用发动机、Hi4智能四驱电混技术、后桥差速锁，哈弗猛龙Hi4开创了新能源越野SUV概念，让越野不再小众。喜爱探索大自然的人们都向往拥有一辆硬派越野车，可以时刻启程奔向远方。
5、初识哈弗猛龙，就是在新车全国试驾会上，作为哈弗新能源龙序列新品，定位新能源越野普及者的哈弗猛龙，采用了“新硬派主义”的设计语言，方正的造型设计会让人想起路虎卫士以及自家的坦克300等硬派越野车型。
6、不管是在告诉超车还是城市驾驶，哈弗猛龙的动力都非常充沛，尤其运动模式下，油门灵敏，动力输出迅猛，推背感来得猝不及防。
到此，以上就是小编对于新能源汽车 越野的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
