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CES2020前瞻,抢位北美国际车展,车企拥抱CES将带来怎样的惊喜?_百度...
1、回顾历届CES，各家车企无不带着自家的最新产品而来。2016年CES，奥迪亮相了e-tron概念车，并发布了奥迪车系的最新一代内饰。而奔驰当前正在使用的最新车机交互系统也同样在这次CES中亮相。
2、在2020年消费电子展(CES)上，我们熟悉的传统汽车厂商摇身一变成为科技公司，这种传统与未来、保守与创新的碰撞，也让消费电子展的吸引力甚至超越了传统车展。
3、此次的CES可谓是看点多多，奔驰、宝马、奥迪等车企发布的概念车，车企与出行公司的合作、配件厂商所带来的的黑科技……都为2020年的CES增色不少。
4、奔驰Vision AVTR概念车 CES2020上，奔驰也发布以好莱坞经典科幻电影《阿凡达》为设计灵感的全新概念车Vision AVTR。
5、近几年的CES展基本已经成了汽车行业的新技术展，或者说的通俗一点，这是属于未来黑科技的舞台。相比于那些传统的车展，车企、制造商们都希望通过CES炫酷的氛围和广泛的影响力，吸引到更多人的注意。
为什么其它汽车厂家不走丰田或本田混动那条路?
你说的是国产车为什么不走那条路是吗？其实还是因为成本的问题。周所周知，丰田本田本身的配置其实是相当好的，这也是它全球火爆的原因。
不要觉得我说的过分，可以确定的是，日产在混动系统研发上的投入要远远小于丰田，虽然这不是日产的错，但结果却是由除了丰田和本田之外的其它所有车企来承担的。
一个技术就是这样，不好高骛远，接地气，把技术落地，把实惠撒出来，看看经不经得起市场检验。
一是务实推进燃油技术优势，使其拥有更强动力和更节能的表现；二是加速推进电动化进程。当前丰田在华成立的两大汽车厂商（广汽丰田和一汽丰田）均已形成了业内少有的涵盖纯电、电混、插电、氢电全技术领域的电动化布局。
也就是在一线城市中不需要摇号的新能源牌。在这个问题下面有很多不同的观点，但是其中比较靠谱的是：不管是丰田还是本田的混动系统，他们混动的目的都是为了省油，而不是替代燃油。
2017亚洲消费电子展上,这些概念车值得一看
1、-3X概念车是与9-3同平台打造的SUV，其设计语言和线条都与9-3概念车差别不大，内饰方面也基本上市大同小异。
2、法拉第未来（Faraday Future）（简称FF）曾经被称作是特斯拉最大的噩梦，但由于财务危机，这家造车新势力没以前那么张狂了。在2017年CES展会上，FF91概念车亮相，如今，FF91原型车在今年的CES展会上亮相。
3、川崎J 概念车首次亮相是在2013年的东京车展上，这是一辆由电池驱动的三轮摩托车，能够在行驶过程中“变形”。这意味驾驶者在驾驶过程中可以从跑车坐姿切换到悠闲的巡航坐姿，而所需要的只是按下按钮或者发出语音指令。
4、车东西1月8日消息，据外媒AutoCar报道，奔驰在本届国际消费电子展（CES）上发布了Vision AVTR概念车。这款概念车是奔驰与电影《阿凡达》团队合作开发的，外观上更加科幻，同时这台概念车也具有先进的电力传动系统。
5、在内华达州拉斯维加斯举行的消费电子展上，几家汽车制造商正在展示他们对个人交通的未来设想。例如，宝马的i Inside Future概念车有一个全自动触摸显示屏，可将控制面板漂浮在中控台上方。
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