北汽新能源汽车召回（北汽新能源召回）-奥特汽车网

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据了解，此次召回是由于新能源汽车制动系统真空泵的问题。这次新能源汽车召回是不是因为新能源汽车普遍存在的问题？对此，业内人士早已这个问题不是新能源汽车的普遍现象，而是更大的原因是企业自身的质量问题。

由自燃导致的一个直接结果就是召回，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宇通、金龙等9家车企。

北汽新能源曾经以将近7万辆的召回总量成为2018召回量之首，主要原因是制动助力真空泵失效，而今年的召回数量有所减少，1389辆的威旺407EV主要原因是动力电池包存在热失控。

召回原因是由于程序不完善导致制动灯不点亮，不符合国家相关强制性技术标准的要求，极端情况下可能造成后车追尾，存在安全隐患。解决办法是，公司为召回车辆免费升级制动控制电脑的自适应巡航控制程序。

两个市场的召回原因是一样的，都是动力电池能量控制模块（BECM）软件存在技术缺陷，可能导致车辆行驶中失去动力。虽然体量不算大，但请这百来位车主重视起来，行驶中动力丢失，可不是小问题，攸关生命。

相当于每卖14辆车就有1辆被召回。而其中，动力电池是新能源汽车召回的主要原因，如力帆汽车、威马汽车等均因起火隐患在去年进行了电动车的召回。

1、宝马、奔驰召回数量最多去年，召回破百万的车企分别是宝马、奔驰，豪华品牌中最能卖车的两品牌，在召回上同样是位居前茅。其中，宝马共涉及13次召回，累计召回汽车1179354辆，位居召回榜榜首。

2、尽管日本高田公司已于2017年6月在日本和美国同时申请破产保护，但2019年因搭载高田气囊而发生的召回仍然存在。统计发现，2019年公告的召回车型中，有约209万辆汽车是因高田气囊召回，占据召回总量的314%。

3、据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了141万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。

4、随着2019年最后一批召回公告的发布，国内乘用车市场共有包括宝马、奔驰、大众在内的39个品牌，发布148次召回，累计召回673万余辆。虽同比下降43%，召回规模重新回到千万辆以下，但整体情况依旧不容乐观。

1、这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8，开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升，未来发生的电动车召回事件会越来越多。

2、据国家市场监管总局缺陷产品管理中心2019年1月18日消息，特斯拉汽车(北京)有限公司备案召回14123辆进口Model S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。

3、安全问题安全问题一直是大众汽车召回车型中的主要原因之一。最早的一例是在2007年，因为前排安全带扣壳与锁扣发生脱落，导致行驶过程中车辆失去控制的事件。

4、发现问题并主动解决，从一定程度上来说，汽车召回能彰显一个车企的品牌担当和社会责任。日前，国家市场监督管理总局发布了一系列车辆召回公告，其中涉及奔驰、奥迪、丰田、英菲尼迪在内的近46万辆汽车。

5、召回一：召回实施时间：2019年12月17日起召回数量：29辆召回车型：2019年4月13日-4月27日生产的部分进口GLE 召回原因：燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出。

6、召回原因在于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，导致车辆动力输出中断，存在安全隐患。

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