本篇目录：
电动汽车空调工作原理是什么
1、大部分电动汽车都是依靠电加热器来实现加热的。电加热器相当于一个暖空气水箱。电加热器开启后，鼓风机的风会穿过电加热器，使空调的出风口吹出暖风。热泵的工作原理比较复杂，但是热泵是由电机驱动的，热泵空调可以制冷制热。
2、空调的制冷原理很简单，在电动汽车上，按下ac按钮后，电子压缩机会开始工作，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。
3、空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。
4、电动汽车空调靠热泵或电加热器供热。电动车空调和制冷跟汽油车一样，但是电动车用的是电子压缩机。空调的制冷原理很简单。在电动车上，按下ac按钮后，电子压缩机开始工作，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。
5、燃油汽车、电动汽车与家用空调的制冷原理是相同的，区别仅仅是驱动压缩机的动力元的差异。
纯电动汽车是怎么取暖和制冷的?
电动汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠。
普通燃油车的暖风系统是由发动机冷却液加热的。冷却液通过管路在暖风箱中循环，风扇吹气流加热暖风箱，输送到驾驶舱。制冷时，发动机驱动空调压缩机，循环制冷剂，在蒸发箱中产生低温，风扇使气流通过蒸发箱，输送到驾驶舱。
冬天纯电汽车行驶时可以靠柴暖系统来取暖，当车辆停放时，自动启动温控系统，通过柴暖和空调制冷系统相互配合，来给电池保持最佳工作温度，这样就减少了电池损耗电动车供暖也不只局限于柴暖这一种方案，如果有其他方案和设想。
纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用以达到取暖、除霜的效果。燃料电池电动汽车也没有发动机作为空调压缩机的动力源，但是燃料电池发动机可以产生比较稳定的余热。
新能源空调的工作原理
1、【太平洋汽车网】汽车空调工作原理过程是吸热过程。雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。汽车空调系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。
2、汽车空调对车厢内部空气的调节首要的是调节空气的温度，通过制冷来降低空气温度。根据电动汽车的特点，对于电动汽车来说目前可以选择的制冷空气调节方式主要有热电式制冷、电动压缩机制冷、余热制冷。
3、新能源空调的工作原理 新能源空调采用电力驱动空调压缩机，空调压缩机是由高压电机驱动，而不是由发动机皮带驱动压缩机工作。在暖空气形式下，新能源汽车不具备内燃机产生的70℃以上冷却剂的热源，采用电加热方式产生暖空气。
4、电动汽车空调制冷系统工作原理跟汽油车空调制冷系统工作原理是一样的，差别在于冬天制热上面。燃油车冬天制热是靠冷却液传递热量，而电动汽车是使用PTC或者是空调热泵来实现，目前还是以PTC加热为主。
电动汽车冬天靠啥取暖
1、目前越来越多的人拥有新能源汽车，特别是纯电动汽车。那么新能源汽车冬天取暖用什么呢？新能源汽车冬天取暖可以加装绒布座套、打开空调取暖、使用车载取暖机以及打开方向盘加热或者是座椅加热等。
2、电动车 冬天也靠空取暖，但是电动车的空靠电内燃机空的调制热量取决于发动机如果是内燃机车，开启空暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖水箱，这样汽车空的出风口就可以吹出暖风热。
3、用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可：ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风 分配到各个出风口就可以了！还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，也可以为电池加温。
新能源汽车空调制热原理
原理 PTC 本质上就是电热丝，给电阻通电来发热，有两种，加热空气、加热液体。热泵空调，就是家用制冷空调的反向操作。优缺点 PTC 的优点是结构简单、体积小、制热速度快，缺点就是费电。
汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。
纯电动汽车的空调制热方式是采用热泵空调系统或者ptc电阻加热两种方式进行供热的，汽车的空调制热方式完全是依靠汽车的电能消耗来达到制热的效果。
电动汽车空调制热依靠热泵或电加热器。电动汽车空调制冷与汽油车一样，不过电动汽车使用了电子压缩机。
到此，以上就是小编对于新能源汽车空调暖风原理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
