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新能源车冬季百公里耗电多少钱?
随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百公里的耗电情况。一般来说，新能源车的百公里耗电费用在9-20元不等，具体需要看实际情况才能判断。
那么每100公里的耗电费用就是18-27元。
日常用车，取暖耗电就是5KW左右，因为都是短途，车才刚热起来不久，就到目的地了。通勤用车，取暖是大头，耗电量能占到一半以上。
按照商业电价0.88元/千瓦时计算，100公里约13元，按照民用电价0.48元/千瓦时计算，100公里约24元。
冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决。
电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。 根据充电桩的峰平谷充电。目前大部分6排量的车都是4多一点油耗（郊区路况）。小型车包括A0和A级车，大概10度电跑100公里。
新能源汽车在冬天有哪些影响?
高效驾驶：急加速和急刹车等激进的驾驶方式会更快耗尽电池电量。 平稳高效地驾驶有助于延长电池寿命。
东北三省冬天更冷。在低温环境下，对新能源汽车续航里程的影响是巨大的。
到了冬天，北方的车主朋友会发现，电池太怕冷了。
新能源汽车也需要热车。特别是在北方，冬季夜间温度低于0度，车辆在如此低的温度下过夜。第二天使用车辆时，最好在通电后等待1-2分钟，使车辆的电路和电池组预热一段时间，以更好地延长车辆的使用寿命。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
新能源汽车在北方冬天当然是可以用的，但相对于南方来说还是有一定影响。
新能源汽车冬季续航低温吃掉多少电量
1、新能源电动车冬天续航里程下降5%以内属于正常情况。
2、根据仪表提示，官方续航里程360公里-行驶里程175公里-续航里程101公里=75公里，冬季动力衰减和使用性能症状均可接受，而总充电时间为2小时2分钟，总金额为89元，总充电量为39kw时间到了。
3、在冬天，这里的温度晚上约为零下78度，白天约为零度。这种寒冷的天气持续了大约两个月。启动功率为5~7KW，约10分钟后，汽车温度完全升高，将维持在1~3KW。车外温度越低，耗电越大。
4、零下20度的环境下，行驶36km之后表显掉电62km，说明续航实际掉了42%，Model3的续航里程是468KM，冬天零下20度只有259KM。
到此，以上就是小编对于新能源电动汽车冬天咋样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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