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新能源汽车售后维修“七大难”
目前新能源汽车维修的智能化水平偏低，具备专业新能源汽车检测维修技术和能力的企业整体较少，且严重依附于主机厂、三电厂商，新能源汽车智能化检测、诊断技术和设备较少、功能不足。
买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!
1、与传统汽车一样，电动汽车离不开售后服务，但目前大部分新能源车企的售后服务还在沿用原有体系或处于新体系建设中，致使车辆的问题往往未能得到妥善解决，直接影响用户体验，令企业品牌形象蒙尘。
2、都买得起，但可能修不起？对于这台车，特斯拉对于它的成本控制，乐观点的可能是比Model 3减少37%左右。首先这台车定位是紧凑型车，比特斯拉Model 3车身长度短15%、重量减轻30%。
3、新能源汽车买得起修的起 经中国汽车流通协会团体标准审查会审核通过，《电动乘用车售后服务规范》近日发布，并将于2023年1月1日起正式实施。
4、注意选择燃油、越野和安全性方面 在选购车辆时，应注意车辆的燃油经济性、越野性能以及安全性等方面。这将影响车辆质量和维修、保养费用的价格。总之，英菲尼迪买得起修不起？是一个需要解决的问题。
5、新一代的新能源汽车与传统汽车相同的部件并不多 新能源汽车与传统燃油车的常见故障差别巨大 具体来说，其新能源车维修非常依赖自动化的专用工具和软件，维修工具设备缺乏及不配套已成较大问题。
6、当然了，动力电池一般情况下是不会发生故障的，所以购买了新能源车的朋友不用太过于担心。
找店难,成本高,新能源车保养、维修何以解忧?
1、直营店、4S体系都没有跟上新能源车发展的步伐，更别说是第三方维修机构了，转型比较缓慢，稍微走得快一点的某第三方维修机构，门店不仅覆盖全国，还与零跑和极狐等主机厂合作，建立了覆盖车辆维修、保养、鉴定等方面的服务。
2、售后服务成本高：新能源车相比传统燃油车在维护和保养方面存在一些差异，需要专业的技术和设备来进行维修和保养。这导致了4S店在售后服务方面的成本增加，从而影响了其盈利能力。
3、所以新能源车的维修成本高，主要就是核心部件价值太高，一旦出问题维修费用很可观，这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。 第三，新能源车的配套设施不完善，也增加了维修难度。 新能源车最大的问题就是充电不方便。
到此，以上就是小编对于新能源汽车售后技术支持的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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