本篇目录：
- 1、NE时代曾丽平:全球新能源汽车市场发展及出海机会
- 2、新能源汽车发展规划“迎新”,专家解读变与不变
- 3、新能源汽车怎么选?听听专家怎么说
- 4、那些活跃在社交平台的车企高管
- 5、中国五菱:中国新能源汽车标准体系建设推动者
- 6、最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
NE时代曾丽平:全球新能源汽车市场发展及出海机会
1、巨一动力系统有限公司研发中心副总监顾杰从零部件的视角来看，整车市场存在几个趋势：与五年前相比，现在巨一科技装备60%以上的业务都是新能源，客户本身在转型，包括产线规划、整车四大工艺的规划，基本都转向了新能源。
2、随着环境问题的日益凸显和技术的进步，新能源汽车已经成为了汽车产业的发展方向。新能源汽车电驱市场是一个多元化、技术密集型的市场，各类参与者都在为其健康、快速的发展出谋划策。希望通过本次调研，为业内人士提供有价值的参考和启示。
3、伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆，对市场整体增长贡献显著，绝对是2023年车市的一大看点。
4、新能源出海，可以说是机会与挑战并存，但汽车作为一个高度全球化的竞争行业。进军海外市场、参与全球竞争是检验一个汽车品牌是否国际化的重要标准。
5、中国电动汽车纷纷“出海”，销往世界各地，甚至在一些国家取得了不错的成绩。然而，就在隔壁韩国，中国新能源汽车的推进速度却十分缓慢。
6、其中，新能源占比超过50%。 奇瑞以42万辆的成绩位列2022年海外出口第二名，目前奇瑞已销往全球80多个国家和地区。 此外，国内其他自主汽车品牌也在积极布局海外市场。
新能源汽车发展规划“迎新”,专家解读变与不变
1、在征求意见稿发布近一年后，11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》），宣告国内新能源汽车产业进入发展“新”阶段。
2、而在此前的意见稿中，同样时间限制、同样范围内的新能源汽车比例是100%。由此可见，终版的新能源汽车产业规划步调上更加务实了。新能源汽车产业规划是行业内的顶层设计文件。
3、新“变”局：“全面电动”与“科技领航” 2021年，梅赛德斯-奔驰宣布了“全面电动”战略，并提出了务实的电动化发展图谱：2030年，将在条件允许的市场，提供全面电动化的产品阵容。
4、年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
5、月2日，国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》（以下简称《规划》）。相比于上一个新能源汽车产业规划已经过去了8年时间。
6、再获政策强心针新能源车企造车底气更足 2020年10月9日，国常委通过《新能源汽车产业发展规划》号文，为新能源汽车产业未来发展指明了方向。
新能源汽车怎么选?听听专家怎么说
对于新能源车消费者来说，选择一辆合适的车型，需要根据自身的用车需求作出决策。如果是长期出差，或者需要经常跨城市旅行，那么续航里程是非常重要的考虑因素，而日常通勤则更注重车辆的用电量和充电时间。
在选车的时候，尽可能注重新能源汽车的电动机（最大功率、最大扭矩等数据）、车体材料结构强度，安全气囊、防水等级、电池标准等级等等。
根据能源方式，新能源车目前市场上有纯电动车、插电混动、油电混动、增程式混动几种类型，它们之间的驾驶体验和能耗可以说是各有差异，选择要谨慎。
如果是会有出差跨省市等需求，可以选择混动汽车，利用油电切换的模式解决续航焦虑等问题，而增程式混动汽车可根据自身喜好来选择，都可以满足相应的条件，不过增程式混动汽车的车辆价格相比同类会比较高。
第四，配置怎么选？对于长途驾驶人员而言，带有智能辅助驾驶就非常有必要。对于很多人想买新能源车，又担心像很多网友说的：换电池很贵，因此望而却步！其实大可不必担心，换电池的几率是非常的小。
那些活跃在社交平台的车企高管
1、联想起迪斯1月在大众汽车内部的那场有关“传统汽车制造商已死”的讲话，或许大众对“互联网+汽车”的概念已然有着更多的反思和新一步计划，而强化品牌的社交属性，或许是这个计划中的关键一步。
2、对于那些站在马斯克旁边的车企boss们，他又将以怎样不同的态度去面对呢？ 大众CEO与马斯克：热脸贴上冷屁股？ 9月4日晚上，马斯克乘坐他的私人飞机降落在德国布伦瑞克机场，这里距大众汽车集团总部沃尔夫斯堡很近，而迪斯已经在此等候多时。
3、在多家新势力车企中的高管，理想汽车CEO李想在网络平台上算是较活跃的一位，其粉丝量也是颇高的。近日，李想在某社交平台写了篇“小作文”，引起了网友们的注意。
4、每当理想顺风顺水的时候，理想CEO李想就会在社交平台上非常的活跃，最近随着理想销量节节攀升，李想几乎每隔几天都会引发一次业内人士的热议。
5、作为第一家车企厂商、第一位直播带货的车企高管，上汽乘用车副总经理俞经民做客各大平台直播间，这位潮流营销“教父”，正在被打造成一位新晋带货网红，并借此机会开启全新的营销模式。
6、车企里的推特红人 车企对社交媒体的态度截然不同。例如特斯拉或许是大多数人提到社交媒体能迅速联想到的一家车企，但根据BrandTotal的研究，它没在社交媒体上花过一分钱。
中国五菱:中国新能源汽车标准体系建设推动者
GSEV架构看似简单，只是在“代步车”领域发力。但要做到价格低、标准高、产量足、质量稳这几个要素，才是GSEV架构能突出重围的关键点。上汽通用五菱总结了GSEV架构的九大标准，也可以看作是这个级别的教科书。
李斌哪里人 国籍：中国 ； 出生地：安徽 李斌（1974年6月22日-），中国著名企业家，出生于安徽，毕业于北京大学，蔚来创始人，现任蔚来董事长、CEO。
小型电动车市场能成为主流新能源市场，离不开五菱的推动。2020年7月，五菱宏光MINIEV上市，凭借高性价比、高颜值、大厂出品、高品质等优势，迅速引爆年轻人市场。
面向海外市场，首款全球新能源车型五菱Air ev于6月1日在印尼亮相，并官宣成为G20峰会官方用车。在海外汽车法规、生态建设方面，2018年，公司与中国汽车技术研究中心共同发起的中国东盟汽车标准法规研究中心在印尼成立。
最高级别行业盛会!京能新能源出席中国电动汽车百人会论坛
1、京能新能源战略发展总裁孙茂建作为VIP嘉宾，全程出席了本届论坛。中国电动汽车百人会论坛（下简称：百人会论坛）始于2015年，至今已连续成功举办八届。
2、近日，以“推进中国汽车产业现代化”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2023）成功在京举办。论坛共设有2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议。
3、月2日，中国电动汽车百人会论坛(2023)落幕，上百位车企负责人、从业者在论坛中各抒己见，精彩观点输出不断。下面电动知士为大家整理汇总其中的“干货”，希望对大家有所帮助。
到此，以上就是小编对于新能源汽车 专家的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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