本篇目录：
- 1、又有中国新能源汽车登陆欧洲——中国车企闪耀德国慕尼黑车展
- 2、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
- 3、国产电车出海刚发力,欧洲开启反补贴调查,有谁不受影响?
- 4、12家国外车企的新能源布局
- 5、欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
又有中国新能源汽车登陆欧洲——中国车企闪耀德国慕尼黑车展
1、车展中又有中国新能源汽车登陆欧洲，以比亚迪为首的多家中国车企（包含小鹏汽车，MG，极氪汽车、阿维塔），携带多款重磅车型登陆车展，且此次车展的中国车企数量几乎是2021年时的2 倍，展示出电动化时代全球汽车竞争新格局。
2、导致这一情况发生最主要的原因就是，又有中国新能源汽车登陆欧洲，中国车企带来的竞争压力实在是太大了！2023年慕尼黑车展，吸引了全球共计675家参展厂商，这其中涵盖了汽车制造商、整车及零部件供应商等。
3、然而本届慕尼黑车展，参展的汽车厂商中，有41%来自中国，中国车企数量是 2021 年时的近 2 倍。
4、值得一提的是，在汽车工业非常发达的国度，满是金发碧眼的地方，又有中国新能源汽车登陆欧洲。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
1、德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
2、尽管特斯拉Model 3的价格不断调整，大家对于特斯拉的不满仍然只是停留于动动嘴皮子的阶段，所以7月份特斯拉Model 3在华销量又一次破万，达到了11014辆，再度成为了新能源车型的销售冠军。
3、具体看数据，2023年6月，车市零售销量为184万辆，同比下降6%，环比增长7%。1-6月，车市累计零售954万辆，同比增长7%。2023年6月，新能源车市零售销量为65万辆，同比增长22%，环比增长17%。
4、乘联会公布的6月份以及上半年中国汽车销量数据显示，上半年中国乘用车出口达168万辆，比2022年的95万辆几乎翻了一翻，同比增长92%。
国产电车出海刚发力,欧洲开启反补贴调查,有谁不受影响?
其次，在欧洲卖得好的国产新能源车，上汽集团的名爵是销量最好的，其背后也有欧洲品牌的背书；吉利汽车在欧洲也有沃尔沃的品牌关系，反补贴至少对这两个品牌来说影响不会很大。综上，欧盟的反补贴调查，更像是一种威慑。
12家国外车企的新能源布局
1、日产是全球范围内发力新能源最早的车企之一，聆风（LEAF）在海外销量已突破了50万台，更是没有出过一次自燃事故。
2、奔驰汽车布局布局新能源车的速度比奥迪和宝马更快，2021年将会推出EQA和EQE两款车型纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于2021年上市。
3、从2019年数据来看，宝马、大众、现代三家车企在新能源领域的布局已初步取得成效，销量上的提升较为明显。
欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
可以理解为“欧洲车企被中国电车的实力整懵了”。而这个成功背后不仅是中国几代“汽车人”的努力，当然还有国家在这方面提供的支持。今天，我们就以上汽大通MAXUS为例，聊聊车企出海的故事。
不但要走出去，而且要走上去，特别是中国车企在品牌层面尚未取得一个响当当的成绩单的欧美市场，更是成为新老势力交锋的前沿市场。
因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。
就连德媒都无奈的表示：德国汽车正在逐步失去市场的主导地位，欧洲车企落后的现状令人担忧。
这也会让我国的汽车制造行业迎来更先进的技术，未来我国的汽车制造行业将会更加优秀；并且我国的新能源汽车和燃油汽车都正在抢占欧洲消费者市场，未来我国的汽车出口数量也将会变得更大。
而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。
到此，以上就是小编对于欧洲新能源汽车市场的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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