新能源汽车再迎重大利好（新能源汽车利好）-奥特汽车网

本篇目录：

1、新能源车又出利好政策
2、新能源汽车继续高歌猛进
3、新能源汽车再传利好进一步落实支持政策
4、新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?
5、新能源汽车再迎重大利好

新能源车又出利好政策

国家财政补贴支持新能源汽车产业有序发展，落实新能源汽车购置补贴政策，综合新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，平缓补贴退坡力度。

为了促进新能源汽车的生产以及消费，各地方政府也出台了相关补贴政策，例如深圳市设立新能源汽车购置补贴以及一次性充电补贴，还有充电设施建设补贴、动力电池回收补贴等。第三个，免汽车购置税。

政策层出不穷，新能源市场空间依然巨大。多地出台新一轮政策，投入真金白银支持新能源汽车消费。专家认为，随着政策的有效落实，预计四季度新能源汽车产销量将继续保持快速增长。

购买续航里程300KM以下的车辆，将无法享受补贴政策；续航里程在300KM-400KM车辆可享9100元的补贴费用；续航里程在400KM以上的车型可享12600元的补贴费用。

财政部副部长介绍，实行新能源汽车购置税减免延长政策，初步估算，2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。

据央视新闻报道，国务院常务会议讨论了推动新能源汽车产业高质量发展的各项政策。为更大程度释放新能源汽车消费潜力，会议提出继续完善新能源汽车购置税减免政策。根据规划，新能源汽车购置税减免政策将于2023年12月31日到期。

新能源汽车继续高歌猛进

中国新能源汽车市场2022年继续爆发。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，2022年1-11月新能源汽车产销分别达到623万辆和607万辆，同比均增长1倍；预计2022年全年实现销量670万辆，同比增长90%。

月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计05万辆，较5月的02万辆小幅提升。而累计来看，比亚迪上半年海外销量合计已经达到43万辆，已超过去年全年海外销量36万辆。

而得益于自主车企在新能源汽车市场的一路高歌猛进，上半年自主品牌乘用车还首次实现了半年度市场份额超50%。然而，一切看似在往好的方向发展的同时，新的变数随之而来。

从近期中国新能源车市场的表现来看，造车新势力有的继续高歌猛进，而有的已现颓势，部分老牌落花流水，而部分老牌励精图治，广阔天地鹿死谁手？犹未可知。

虽然今年车市整体上不温不火，但新能源汽车，尤其是插电混动产品销量继续高歌猛进。据中汽协数据显示，今年前5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长41%和48%。

年行将过半，国内新能源市场继续高歌猛进，各个细分市场都在加速向新能源转型，就连皮卡车也不例外。在燃油车时代，绝大多数的皮卡车都不以“百公里加速时间”这种性能指标著称，但新能源时代，这种现象已经改变了。

新能源汽车再传利好进一步落实支持政策

国家税务总局总会计师罗天舒在会议上表示，税务部门下一步将继续在四个方面做好工作，其中包括进一步落实支持新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策。

新能源汽车再迎政策支持我国经济运行实现良好开局，但经济恢复的基础尚不稳固，国务院常务会议对优化营商环境、发展新能源汽车产业等领域做出部署，进一步稳定社会预期，提振发展信心，激发市场活力，推动经济运行持续回升向好。

政策支撑强化新能源车产业迎多重利好近日，工业和信息化部、交通运输部等八部门印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》。

随着新能源汽车规模扩大，新能源税免征额将突破1000亿元。如果继续下去，2025年免税额将达到近2000亿元，远高于新能源补贴，这将极大促进新能源汽车的发展。

新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?

1、虽然名叫“新能源汽车下乡”，可其实促销区域并不局限于乡村，也包括很多三四线小城市和县城范畴。

2、不过，新能源汽车的购买主力大多是一二线城市用户，而且往往是作为家庭的第二台车，用来通勤、买菜。

3、在政策的引导下，中国一汽、一汽-大众、东风汽车、上汽通用五菱、广汽埃安、比亚迪汽车、长城汽车、奇瑞汽车、小鹏汽车等车企旗下共计69 款新能源车型参与了本次活动，数量及优惠力度相较去年都有所提升。

4、遭遇开年“价格战”冲击的国内新能源汽车市场，再次迎来利好消息，为日后车企销量提升、市场拓宽埋下了伏笔。日前，相关部门通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

5、而此次新能源汽车下乡同样如此，6月8日，商务部下发通知，将选取百余城市开展优惠政策，包括国家的汽车信贷金融支持，企业推出的代金券或者降价促销以及优惠性购置税减免等多方面的政策。