新能源汽车需要差速器吗（新能源汽车还需要变速器吗）-奥特汽车网

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用内燃机作为动力的传统车辆，传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成，传动系统保证了汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能。

还有控制系统这三个子系统。汽车动力电池输出电能，通过电机控制器驱动电机运作进而产生动力，再通过汽车减速机构，将动力传递给驱动车轮，让电动汽车行驶。

传动形式主要由动力电池来向驱动电机供电，驱动电机转动带动车轮。

新能源车是指不以传统燃料(汽油或柴油)燃烧而产生动力的汽车，一般我们所说的新能源车是指以高能蓄电池的电能为动力的汽车，除此以外，还有以氢原料电能、太阳能、甚至天然气等都可以作为新能源车的动力而运行的。

您好，新能源车也是由发动机或电动机连接变速箱，再传递到轮轴上面的呢。

新能源汽车的驾驶模式是指使用常规油作为驱动力，或者是油车的组合。可分为纯电动增程电动混合燃料电池、动力氢动力和其他新能源类型的车辆。

不需要变速箱，但市面上还是有相当一部分新能源汽车需要配备变速箱的。

电动汽车也是有变速箱的。传统内燃机汽车一定要有变速箱，纯电动汽车会直接没有但并非一定没有变速箱；虽说电动汽车会直接没有变速箱，但通常情况下，有变速箱的电动汽车设计更为合理。

没有。根据新能源汽车的介绍得知，新能源汽车是没有变速箱的，只有一个减速器，这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。

新能源汽车是没有发动机的，新能源汽车是纯电动车，只有发电机，只依靠电能发电。发动机是燃油车和混合电动车才有的。

不需要变速箱，但市面上还是有相当一部分新能源汽车需要配备变速箱的新能源汽车的核心配置是电机，和发动机相比最大的区别就是，电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就。

新能源汽车的驱动方式不同于传统燃油汽车，因此与传统的差速器主被动齿轮也有所不同。电动汽车通常使用单段或者两段式减速器，以控制电动机的转速，并将其转化为车轮所需要的扭矩。

，如果是单电机的电动车，主体机构与普通汽车无异，就是电机替换了油机，邮箱位置换为电池，其它的变速器、离合器、差速器都要有，早期实验用的电动车都是这么改装的，比较容易实现。

新能源汽车的差速器和燃油车的差速器在原理上是没有区别的，它们的作用都是将发动机/电机的动力分配给两个驱动轮，并在车辆转向时平衡两个轮子的转速。

仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。车辆在加速或在不同速度的巡航过程中，变速器要换到合适档，以使内燃机能够顺畅地工作。

1、电动汽车并不是没有变速箱的，减速器可以理解为单速变速箱，这其实就是变速箱的一种。电动汽车通常没有变速箱，不是因为它们完全不需要，而是因为这种技术无法获得。

2、电动车可以不用变速箱，是因为电动机的工作原理和内燃机完全不一样的。昆明理工大学有论文，《中国电动汽车产业发展研究》上面有讲到。

3、纯电动汽车通常不需要传统燃油汽车中所使用的传统机械变速器。这是因为电动汽车的电动驱动系统具有不同的工作原理和特性。传统燃油汽车中的变速器主要是为了匹配发动机的转速和车辆的速度，提供合适的扭矩和效率。

动力系统不同：电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

动力结构不同，新能源汽车的动力结构主要是充电动力电池，传统汽车的动力结构是发动机+变速箱。空间结构不同，新能源汽车没有复杂发动机、变速箱等结构，车内空间设计一般较大。

我们都知道，燃油车时代的四驱车主要可以分为适时四驱、全时四驱、分时四驱三个大类，虽然功能倾向和应用场景都差别，但大体架构都是通过中央传动轴和差速器(或分动箱)给前后桥分配动力。

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