深圳新能源汽车事故（深圳电动汽车司机死亡）-奥特汽车网

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●电动车自燃比燃油车更危险吗？● 答案是肯定的。与燃油车相比，电动汽车自燃后火势蔓延快、温度高（可高达600℃）、有毒气体含量高，扑灭难度大，还容易复燃。

相比起冬季电动车的续航缩水问题，炎炎夏日里频发的电动车自燃事件更为致命，据AutoLab不完全统计，今年以来截止至昨日，国内电动汽车自燃事件已发生三十余起，触目惊心，详细信息可查看下方表格。

自燃事件屡发特斯拉调查结果引不满蔚来召回受争议近来，电动车自燃事件屡次发声，令公众对其安全性能开始产生质疑。

新能源汽车频频出现这样的事情，就是因为新能源汽车所使用的电池，它本质上仍然没有改变温度的变化，会对电池的性能造成很直接的影响。

目前情况下不建议购买新能源汽车的电池更换一个就得要好几万，这对于普通的工薪阶层来说可不见得是个好消息，电动汽车的保险和汽油车的保险是一样的。

月28日凌晨，广东深圳塘尾某新能源汽车充电站发生了一起车辆起火爆炸事件，现场有5辆新能源汽车受到了不同程度的损坏，另外有4台充电桩被烧毁；5月4日，浙江杭州市一辆新能源汽车在行驶途中突然引擎盖冒出浓烟。

总的来说，新能源电动车的电池安全对于每个车主朋友来说至关重要，而当前的所有新能源汽车商要着重研发电池安全技术，这样才能够缓解新能源车主的安全焦虑。

可以说，提高续航能力可以有效缓解续航焦虑症，但是要彻底消除续航焦虑症，还需要驾驶人员进行方式培训，建立正确的行车习惯，改善自身驾驶能力，并熟悉新能源汽车使用知识，确保新能源车辆的安全运行。

说到新能源汽车的焦虑，可能更多的人首先想到的是续航能力，其实安全也应该属于焦虑的范畴。这里的焦虑不是一种消极的情绪，而是一种担忧的程度。

这一次网友热议的不是“电动汽车起火事故”，而是更让人惊心且揪心的“电动汽车爆炸”。8月21日网上两段“纯电动车爆炸”视频片段网上疯传，第一段是路人视角，充电站里，有一辆红色的电动汽车（EV）正不停冒出浓烟。

有一些专家站出来替三元锂电池说话，认为新能源汽车起火自燃与天气有很大的原因，不能全怪三元锂电池性能不稳定，也要怪车主自己。

月28日，威马汽车公开承认称此次事件是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

有媒体统计过，2022年1-11月，仅仅是在各媒体网站上有过明确报道的新能源车自燃事件就有74起，理想、小鹏、宝马、埃安、保时捷、北汽等等，几乎你数的出来的新能源车都曾“榜上有名”。

根据我们接近800万辆的“纯电动”新能源汽车保有量计算，着火概率大概在“万分之三” 左右（0.03%+），稍高于传统燃油车“年火灾事故率”约为 “万分之一”到“万分之二” （0.01%-0.02%）。

电动汽车自燃的几率不大。2019年，中国新能源汽车起火概率是0.0049%，2020年以来起火概率下降为0.0026%。传统燃油车年火灾事故率约为0.01%~0.02%。起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%。

国家应急管理部公布， 2022年第一季度新能源汽车火灾数据共计 640 起，比去年同期上升 32%！高于交通工具火灾平均（8%）增幅。

如今新能源汽车起火事故是非常频繁的。首先根据2022年第一季度新能源汽车火灾数据统计内容中，我们就可以明确的了解到新能源火灾起火事故已达到了640起，而且比去年同期上升了32%。

我个人认为，真实的新能源汽车起火概率，可能要在国家平台统计的水平上高不少。

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