新能源汽车参考设计（新能源汽车的设计原理是什么）-奥特汽车网

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高功率密度驱动。高功率密度驱动电机，实现电机轻量化，提高电机转矩密度、电机高速化，从这两种途径出发。新能源纯电动汽车驱动系统通常占汽车总质量的30%-40%，驱动系统的轻量化是整车轻量化的重点之一。

结构简单、紧凑永磁同步电机采用永磁体产生气隙磁场，不是像换向器电动机那样用励磁线圈产生气隙磁场，也不像感应电机那样用定子电流的励磁分量产生气隙磁场，而且结构简单、损耗小、效率高。

新能源汽车的核心技术主要是电池、电机和电控，也就是常说的“三电”系统。电池作为新能源汽车的动力电池，主要影响新能源汽车的续驶里程和充电速度。目前，我国新能源汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池。

1、何为新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、金文辉：我个人认为，今后的轻客市场油车份额会逐步降低，电动车的趋势会向好，新能源车是今后的发展趋势。

3、停用ESP和ABS系统可能会增加车辆在某些操作条件下发生碰撞的风险；如果车辆在具有高附着力的铺装道路上行驶时无法解锁差速器，车辆的操控性可能会受到影响；如果差速器在越野行驶条件下无法锁定，则可能会影响车辆的牵引力。

4、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

而许多设计师也认为，现在的电动汽车不再需要进气格栅，这样能够使汽车前脸的自由发挥度更大，同时能够为大灯留出更多的空间，让许多汽车更加具有辨识度。第2点，当取消进气格栅之后，能够有效的降低汽车阻力。

第1点，现在的纯电动汽车都采用封闭式的前脸设计。众所周知传统的引擎燃油车，前脸都会有开放式的进气格栅，能够起到通风散热以及排气作用。

在驾乘舒适表现方面，菲斯塔纯电动由于有了电池组的加持，车身行驶姿态更加稳沉稳。

离近看，这个“格栅”居然是由发光体组成，为了保护发光体，同时也为了形成封闭式设计而降低风阻，斯柯达又在其外部设置了透明面板。斯柯达ENYAQ iV这个设计应该是纯电动车中的一次创新，这也足以让人对这辆车产生兴趣。

为了体现电气化元素，XC40纯电动长续航版前脸采用封闭式前格栅，C柱和车尾均有专属后铭牌，进一步凸显纯电动汽车的专属身份。得益于更短的前后悬挂设计，车身侧面看起来更短，视觉上更具动感。

问及为什么会看中BEIJING-EU5，张宏宇表示：“一方面，这个车是去年的销冠，这一点比较让人放心。后来去4S店看实车，外观越看越喜欢，很有档次。

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