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北汽轿车爆炸:这一次也许是我们错怪新能源了
事实上就在北汽新能源EX360爆炸事件的当天还发生了另一起新能源车自燃事故，一样也是发生在充电过程中。涉事车型为领克01 PHEV插电混动车型，好在也是车主及时发现险情并报警，消防部门及时赶赴现场处置。
北汽新能源爆炸原因 电动汽车电池爆炸的原因有很多：首先，是否有外力引起的电池损坏，即机械碰撞；然后检查充放电过程是否异常，如过充，短路等；环境温度也会过热，这可能导致冒烟，燃烧甚至爆炸。
据媒体报道，近日，福建三明一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况，随后救援人员赶到灭火，期间遇水发生爆炸，车体损毁严重。发生冒烟后爆炸事故的是北汽新能源EX360。
北京新能源汽车冒烟遇水油爆炸这肯定是汽车的质量问题，如果是一辆正常的汽车的话，是不可能存在这么大的问题的，毕竟这辆汽车冒烟又遇水爆炸。
月20日，福建三明，一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况，随后救援人员赶到灭火，期间遇水发生爆炸，车体损毁严重。目前，事故正在进一步调查处理中。
北汽新能源EX360采用的是孚能科技提供的三元镍钴锰酸锂电池，NEDC综合续航里程可达318km。
欧拉电动车在充电站发生爆炸,到底是什么问题导致的?
长城欧拉R1电动车如果在快速充电过程中，在高温环境充电功率攀升并伴随电芯温度增加，在充电末端大部分电芯满电状态，少部分电芯未满电状态，但是整车依旧承受呈“脉冲”状的叫大功率充电时存在过充现象。
原因如下：电动车使用锂电池，且是不知名电池厂生产的质量不过关的锂电池，再加上充电时间太久，或充电器质量不合格，极容易发生爆炸。
欧拉自燃频现 近期，长城 汽车 生产的欧拉新能源车被曝发生多起自燃事件，甚至导致部分充电站相继采取限制、禁止欧拉车主充电的情况。据可查资料，欧拉自燃的情况时有发生，所幸均未报告人员伤亡案例。
除了微型电动车市场整体不太景气之外，欧拉品牌自身也存在着不少的问题。首先，欧拉品牌目前的产品线着实是有些单薄。
月20日，福建三明，一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况，随后救援人员赶到灭火，期间遇水发生爆炸，车体损毁严重。目前，事故正在进一步调查处理中。
据现场显示，该车停靠于某充电站中，先是车身周围浓烟滚滚，随后，在消防人员持续向车辆射水时，该车突然爆炸。
现在的新能源汽车发生碰撞,电池会爆炸吗?爆炸的威力有多大?
1、新能源纯电动汽车发生事故，或者受到强烈碰撞时，电池会变形，容易导致电池内部电线正负极短路，大量热量聚集在一起，使这些内部电流释放出来。
2、纯电动 汽车碰撞会不会爆炸，也要看两车碰撞的速度有多快，冲击力有多强，对电池的损害有多严重。如果只是轻微的碰撞摩擦，电池不会受到严重影响。在这种情况下，即使两车相撞，也不会发生爆炸。
3、首先如果是轻度的碰撞，只是让车头或者车尾有些变形，速度不快的撞击，那么大概率是不会爆炸的。如果车速非常的快，直接把整个车给撞烂大半，那么是可能会产生爆炸的。
动力电池及其充放电(上)
每组电池包由 74 节 18650 电芯并联组成，也就是说，每个电池组由 444 节 18650电芯组成，整个 Model S 的电池组板共有 7104 节 18650 电芯组成，它们是 74 节并联，96 节串联。
纯电动汽车的电能补充可以划分为两种模式，即充电模式和换电模式。其中换电又被称为机械充电，是通过直接更换已充电的动力蓄电池来达到电动汽车电能补充的目的。
电池按可以输出的放电电流大小可以分为动力电池和普通电池，动力电池与普通电池的差别基本定义为：普通电池可以以最大3C电流放电，而动力电池一般是指可以以5C电流放电，而且超高倍率的动力电池可以以20C或更大的电流进行放电。
与1中正极材料组成电池，先充电，使得正极材料中的锂跑到金属锂上。与2中负极材料组成半电池，先放电，使得金属锂中的锂跑到2中负极材料中。
最好不要等动力电池亏电后再去充电，因为动力电池过度放电，会极大程度的影响动力电池的使用寿命。
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