联行者集团新能源汽车（四川联行者集团）-奥特汽车网

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1、到2030年，长安汽车将为成为世界级中国品牌所需的技术规模进行累计高达2000亿的研发投入、新增万人科技创新团队，集团2030年销售目标500万，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源被“委以重任”，“指标”为150万辆。

2、同时，长安汽车也“野心”突显，届时将实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。这注定是一场栉风沐雨且波澜壮阔的征程，除了坚韧的毅力，更需要前瞻的想象力与智慧的创造力。

3、到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。

4、最后在研发方面，到2030年，长安汽车集团累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，致力打造世界级汽车品牌。并且在2023年里，计划力争实现集团销售500万辆。其中长安系品牌将达到400万辆，长安启源达到150万辆。

5、投入与规划 2030年销量150万长安汽车董事长、党委书记朱华荣在发布会上宣布，到2030年，长安汽车新增超1万人的科技创新团队，计投入2000亿元加强产品研发。

虽然车市销量整体上扬，但市场两极分化却更为严重，一大批车企过得水深火热。据数据统计，同比跌幅高达20%以上的车企竟有36家之多。其中，27家跌幅在50%以上，13家更是销量为0。

步入到7月份以后，国内车市明显回暖，大部分国内的主流合资车企在7月销量都出现了同比正增长，其中广汽集团合资品牌的表现要更为强势，广汽本田和广汽丰田的同比增量均超过了20%。

月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。

而在1~7月，国内汽车市场累计销量达到了1235万辆，同比累计下滑17，下滑幅度有所收窄，总之7月汽车市场整体处于回暖态势。具体到各个细分市场，除了MPV市场均实现了增长，其中新能源汽车市场表现最为亮眼。

车市再度恢复增长，为低迷的车市再添一些喜意。同时，各大车企们也纷纷发来喜报。日韩系发起反击战的日系再度发力，统计的6家日系合资企业全面迎涨。增幅最高的是一汽丰田。

加上本田在车展展出的雅阁锐·混动星空限量版和VE-1+，本田中国的车型产品将覆盖混合动力HEV、插电式混合动力PHEV和纯电动车BEV全新能源矩阵，全面开启电动化进程的新时代。

《车壹圈》观点：随着全球电动化趋势以及各种造车势力的涌入，新能源汽车市场博弈成焦点。而这种混战，不仅在于国内市场的争夺，更是放眼全球的“跑马圈地”。因此，在未来一段时间里，国内外品牌车企竞争将集中在产品速度上。

别克微蓝7是基于通用全球化的BEV2电动车平台打造的一款紧凑级SUV。电动化浪潮下，别克品牌也开始了新能源产品线的扩充，新车是继VELITE VELITE6（微蓝）之后，别克品牌的第三款纯电动车型，也是首款纯电动SUV车型。

1、截至2月16日晚，一汽集团、上汽集团、广汽集团、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪以及日产、沃尔沃、马自达等车企陆续公布了其各自2020年1月份产销数据。

2、对于车企集团而言，2020年的开局可用“喜忧参半”来形容，喜的是集团的自主版块表现逐渐回暖，忧的则是合资版块却仍处于下滑态势。

3、月，吉利汽车销售新车109573辆，登上自主车企销量冠军宝座，目前它已完成2020年销量目标141万辆的8%。

4、据中汽协最新公布的数据显示，2020年1月，国内新能源汽车产销仅完成0万辆和4万辆，同比分别下滑54%和54%，这一数据已跌至2019年以来最低销量。

5、销量为1193302辆，其次依次为东风日产、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞集团、一汽丰田、一汽丰田、上汽乘用车、广汽本田、东风本田、比亚迪、华晨宝马、北京奔驰等。

6、位居第13位。去年1月的销冠日产今年跌出前十，仅排名第12位。总体来看，德国品牌车企是1月最大赢家，总计销量超过1万辆。来源：第一电动网作者：明艳本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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