神龙新能源汽车规划（神龙公司新车规划）-奥特汽车网

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1、神龙汽车财务部副部长李晓珊和东风乘用车综合管理部部长刘丰华代表双方公司签署了首款新能源车型战略合作协议。

2、另一方面，也是基于东风集团整体战略规划及业务需要，充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源的协同效应，加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。

3、东风集团在公告中重申，东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。

4、据悉，神龙汽车将在明年发布一个全新的电动车品牌，也是继东风雪铁龙、东风标致之后，神龙汽车的第三个品牌。

5、未来五年，神龙汽车会投放8款新能源车型，主打10-30万元主流轿车和SUV市场，提供纯电、插混、增程多种动力系统，明年上半年首款面向C端的智能电动SUV将面世。

6、月11日，神龙汽车有限公司中期经营计划正式公布，其中东风汽车集团、PSA集团和神龙公司将联合开发电动版共享模块化平台(eCMP；作为重点之一，东风集团和PSA将在产品研发、零部件共享、生产等方面走向深水区。

1、可见，在神龙进行新旧转型的关键时刻，“西风”无力，幸好有东风撑腰。

2、高层的频繁大换防，对于东风汽车而言是把“双刃剑”，一方面能进一步释放东风公司的整体活力，特别是对于近况不佳东风风神与神龙汽车，这能为它们带来更多复苏的可能性。

3、汽车产经：我们注意到本届成都车展，东风雪铁龙和东风标致是自营销变革后首次进行了联合参展，背后有怎样的考量和亮点？贺勇：确实，本次车展是神龙汽车自今年6月份开启营销变革后，两大品牌第一次以联合展台的形式亮相。

4、就在不久前，定位为“新法式驾控旗舰”的新508L上市，作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，也是神龙汽车“双网融合”后的力作，新508L凭借137万-77万元的售价，以及外观和配置上的全面升级，竞争力再上台阶。

月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。

同时，神龙汽车还会推出一个全新的电动车品牌，也就是独立于雪铁龙和标致之外的第三个品牌，上面提到的5年8款新能源车型，应该也会主要集中在新品牌上。

就在最近，又有消息传出，神龙汽车还在筹建一个不属于雪铁龙和标致的独立的新能源品牌。为此，神龙汽车将专门为新能源品牌成立一个新团队，预计明年上半年亮相，全面转型新能源。

其中最大的区别就在于东风标致和东风雪铁龙向上的管理中心依然是神龙汽车这家深耕本土化的合资公司，有利于双品牌在中国市场更好的发挥。

神龙公司在内部会议上宣布了最新的组织机构调整方案，旗下的东风标致和东风雪铁龙进行品牌整合。神龙汽车的燃油车将在现有基础上，双品牌保留6款左右商品，在造型、动力和智能网联等方面来提升商品竞争力。

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