本篇目录：
- 1、新能源汽车有压缩机吗
- 2、车用涡旋电动压缩机耗电吗
- 3、新能源汽车为什么使用高压电压缩机
- 4、新能源汽车电动压缩机的作用是什么
- 5、为什么现在的涡旋压缩机都不需要进气阀,只有排气阀?
- 6、新能源汽车压缩机涡轮会转动吗?
新能源汽车有压缩机吗
新能源汽车高压系统组成部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
【太平洋汽车网】作为新能汽车上的重要部件，车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。
新能源汽车采用目前普遍采用电动压缩机制冷，高压电动空调压缩机由动力电池驱动。
由于目前国产电动空调压缩机技术尚不成熟，功率较小，且产量提升需要一定时间，同时国外进口压缩机价格较高，因而压缩机供应短缺的情况短期内尚会持续，将有可能影响新能源汽车空调的产能。
新能源车的空调压缩机是直接通高压直流电工作的。
车用涡旋电动压缩机耗电吗
电动车空调耗电。在纯电动汽车的使用过程中，其实除了行驶耗电最多，车上的空调和暖风也是耗电大户，尤其是一些续航150公里的车型。本来续航就不多，空调暖风又浪费了一点，所以续航很可能不够。
这些都很耗电，会影响汽车的续驶里程。对于具体的影响，需要确定行驶条件、光照强度、环境温度和湿度等因素。在比较了压缩机的运行功率、鼓风机的功率和电子风扇的功率数据之后，进行比较。
打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电， 如果是电动汽车就只是费电。
电动车的空调制冷是通过压缩机实现的，而压缩机的功率只有2-3KW左右。车内温度下降，压缩机的功率会降低1KW左右，开空调一小时，空调耗电量只有1-2度左右。电动车的热源来自PTC热敏电阻，这种热敏电阻的功耗比较大。
新能源汽车为什么使用高压电压缩机
1、作为新能汽车上的重要部件，车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。
2、新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。
3、【太平洋汽车网】高压系统主要是72/64V动力电源，主要负责启动、行驶、充放电、空调动力。新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。
4、因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要OBC装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。
5、车用空调压缩机市场压缩机是空调的关键部件，是影响空调性能的决定性因素之一。空调压缩机是制冷系统心脏，起抽吸、压缩、循环泵的作用。
6、新能源汽车没有发动机，整车的动力源不一定是发电机和电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车电器的额定电压为低压，需要DC/DC装置将高压直流电转换为低压直流电，以维持整车用电平衡。
新能源汽车电动压缩机的作用是什么
【太平洋汽车网】作为新能汽车上的重要部件，车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。
汽车电动压缩机功能介绍：简介主要用于货车、工程机械及货车、各类纯电动汽车、牵引机车、船舶等的安装改造。汽车电动压缩机功能介绍：简介汽车空压缩机是汽车空制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。
这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。是汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏。
传统汽车的压缩机通过压缩机电磁离合器的啮合，带动发动机转动压缩机。电动车没有发动机，压缩机直接由高压电源驱动。为了区别于传统汽车的压缩机，电动汽车上的空可调压缩机在这里被称为电动压缩机。
为什么现在的涡旋压缩机都不需要进气阀,只有排气阀?
另外涡旋压缩机不需要进气阀，只有排气阀，这样可简化压缩机的结构，消除打开气阀的压力损失同时，也提高了压缩效率。
容积效率高。因为涡旋压缩机没有吸气阀，也无余隙容积，所以吸入的气体能够被完全排出。一般来说，涡旋式压缩机的容积效率可以达到90％～98%。
涡旋压缩机没有吸、排气阀，这大大提高了高速运转的可靠性。
就涡旋压缩机来说，有没有排气阀板都能正常运转。而且没有排气阀板的话，就没有排气损失功耗，COP会更高一点点。这样有个问题，就是当停机的时候，由于没有排气阀板，高压气体会进入涡旋盘内使压缩机反转。
当然理想情况下，进气就节流和排气节流可以达到同样的目的，但是实际情况是是活塞在气缸中的运动总会受摩擦力，也会有泄漏，且行程中的摩擦力不稳定，因此有时会出现爬行等现象。所以排气节流通常效果更好。
新能源汽车压缩机涡轮会转动吗?
1、正常情况下，当发动机的转速在1500-2500转以上是，涡轮增压才会启动，这时明显感觉发动机的动力会有较大提升。
2、每分钟800转。电动汽车空调压缩机加速度最小转速基本在800转每分钟，最高转速在7000转每分钟每分钟800转。电动汽车空调压缩机加速度最小转速基本在800转每分钟，最高转速在7000转每分钟。
3、纯电动的新能源汽车应该不需要。因为涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
4、涡旋式压缩机没有往复运动，效率比较高，且噪声小、运转平稳，相比于变排量的斜盘式压缩机，成本更低，更适合小排量车。旋叶式压缩机体积和重量小，易于在狭小的发动机舱内进行布置，适用于微型车。
5、气压式制动系统中用以进行制动的能量来自于空气压缩机产生的压力涡旋压缩机、空调系统及新能源汽车，涉及压缩机领域，用以简化现有带有增焓功能空调系统的复杂性。
到此，以上就是小编对于电动汽车涡旋压缩机的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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