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电动汽车空调1小时耗电多少
1、汽车空调也有功率大的和功率小的，如果功率是一匹的空调，运转1小时的耗电量在62度电，具体的耗电量还需要根据匹数的不同和运转时间的不同来定。
2、无论以任何速度行驶，空调制的功耗为每小时62千瓦时。同样静态条件下，电动汽车可开空1小时，比汽油车节省5-10元左右。但是会对里程有很大的影响。毫无疑问，电动车的on空规定肯定会或多或少地影响用电量。
3、综上所述，新能源车使用车载空调一小时大约会消耗3-5度电，但其能源利用率高，使用成本仍比传统燃油车更低。使用时应注意合理控制温度和时间，以尽可能减少能源消耗。
4、如果功率为马空规定，运行一小时的耗电量为62千瓦时，具体耗电量需要根据车数和运行时间来确定。电动汽车开空调的影响电动汽车以电力为驱动力行驶。电动压缩机用于调节电动汽车的冷却，而ptc用于加热电动汽车。
电动老人汽车变频空调功率一般多大?
新能源汽车空调功率约3-5千瓦（约4-8p），电动汽车制热分为两种：热泵和PTC。热泵的原理和空调一样，内外搬运热量，功率比较低，一般1~2kW。普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。
你是想问新能源汽车空调压缩机功率是多少？1kw-3kw。新能源汽车空调压缩机功率一般在1kw-3kw，它随发动机转速变化而变化，一般情况下功率2kw左右，制冷量在5kw。
空调的功率一般在100瓦至150瓦左右，但是这里说的是最大电力，即将风量调节到最大时的电力。如果风扇转速不高，电力也不是很大。不过，试图用外部电源驱动汽车空调是不现实的。
家用车空调功率在2-4千瓦之间，总共3-5马力，1台.6L以排量发动机为例，工作时提供的功率约为30kW，空调能耗占总功率的10-15%。因此，小排量汽车在驾驶空调后会感到动力不足。
和家用空调的原理是一样的，利用电来驱动制冷剂系统加热和制冷 汽车空调的功率多大 一般汽车空调需要发动机功率8-10kw，空调系统的功率主要由空调压缩机和鼓风机消耗的功率组成。换电时，空调是打开的。
新能源汽车空调压缩机的性能指标
1、一般，车用压缩机的能效比大约在 2倍左右（额定转速下），因此，压缩机的电功率应该在 90/2 = 45W 左右，15分钟的用电量就是 0.011度或者 40.5kJ。
2、每分钟800转。电动汽车空调压缩机加速度最小转速基本在800转每分钟，最高转速在7000转每分钟每分钟800转。电动汽车空调压缩机加速度最小转速基本在800转每分钟，最高转速在7000转每分钟。
3、汽车发动机舱温度高，怠速经常达到120以上，汽车空调冷凝压力高，要求压缩机能承受高温和高压。汽车有可能在颠簸的道路上高速行驶，因此器件需要良好的抗振性，单元密封性能好。
电动汽车空调1小时耗电多少?电动汽车开空调耗电快吗
无论以任何速度行驶，空调制的功耗为每小时62千瓦时。同样静态条件下，电动汽车可开空1小时，比汽油车节省5-10元左右。但是会对里程有很大的影响。毫无疑问，电动车的on空规定肯定会或多或少地影响用电量。
而电动汽车是用电池组给汽车空混合动力系统供电，不会增加电机的负担，所以车速确实很快，空调制的小时耗电量为62kwh，同等条件下电动汽车比燃油汽车能省很多钱，但是这个功能会影响电动汽车的续航里程。
不会增加电动机的负担，所以汽车速度到底快，空调的每小时的耗电量都在62kwh，在同等条件下，电动汽车要比燃油车型省钱的多，不过这个功能会影响到电动汽车的续航里程。
根据实际测算，一辆新能源车使用车载空调一小时大约会消耗3-5度电，具体消耗量取决于车辆类型、温度设定和使用时长等多个因素。虽然新能源车空调消耗更多的电能，但是与传统燃油车相比，其能源利用率更高。
电动汽车空调1小时耗电一般在62kw每小时。但是车辆的不同也会导致空调的耗电量也会不同。电动汽车的空调虽然相对于传统汽车来说要好很多，但是电动汽车的空调功能会影响到电动汽车的续航里程。
汽油车开启空调后百公里的油耗会增加1-2L在怠速情况下开空调的油耗为1-2L\u002Fh而电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电并不会增加电动机的负担无论以任何速度行驶空调每小时的耗电量都是62kwh。
到此，以上就是小编对于新能源汽车的空调功率一般多大的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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