新能源汽车电池放电率（新能源汽车电池放电倍率）-奥特汽车网

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1、%-80%。据太平洋汽车网显示燃料电池的能量转换效率可高达60%~80%，是内燃机的2-3倍。电池能量转换效率（全称是光电转换效率）是衡量太阳电池把光能转换为电能的能力。

2、%。充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率为50%，充电器平均效率在70%。充电器就是一个把220V的交流电，变成可以对电池充电的直流电的转换器。

3、新能源车油电转化率的定义是用汽油机的效率乘以发电机的效率。汽油机效率和机型、技术、输出功率都有关系。

1、电动汽车电池的寿命要看使用情况，一般是3年左右，长的话可以用5年以上。纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。

2、电动车上配用的蓄电池，不论什么材质的蓄电池，寿命的计算方法是按充放电次数（完全充满，完全用光为一次），表示论时间长度。铅酸蓄电池的寿命是200-400次，锂电池是800至1000次。

3、蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

4、正常使用情况下，PHEV的电池寿命在5-10年，BEV的电池寿命在10-20年。

5、纯电动车的小电瓶是指电动车的12V车载蓄电池，它主要供电车辆的电子设备，如车灯、音响、空调等，而不是用于驱动电动机的大型电池组。

6、超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而生产的磷酸铁锂动力电池，最好的电池循环寿命可达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用。可达到2000次。

1、放电深度、放电率、连续放电时间。放电特性（discharge characteristic）是指在切断供电电流后，二次场电位差（△U2）随放电时间（t）的变化关系。衡量参数主要有放电深度、放电率、连续放电时间。

2、放电深度放电深度（depth of discharge DOD)是放电容量与额定容量之比的百分数。

3、【太平洋汽车网】新能源汽车动力电池性能指标主要有能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，根据动力电池种类不同，其性能指标也有差异。新能源汽车动力电池参数：电压开路电压电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。

4、你好，具体如下性能指标有，电压，电池容量，能量，功率，电池内阻，寿命，放电速率，自放电率。

能量密度：这是衡量电池容量大小的一个重要指标。高能量密度意味着电池可以存储更多的电能，从而使电动汽车具有更长的续航里程。循环寿命：循环寿命指的是电池可以经受的充放电次数，直到其容量下降到初始容量的80%。

大功率充放电能力：质量比功率和体积比功率是衡量蓄电池快速充放电能力的指标，相对、于比能量要求，混合动力汽车对比功率要求更高。

第4个因素，就是温度因素了。纯电动汽车在常温下能够保持正常行驶，但是当天气寒冷之后，电池组的活性降低，导致放电量降低，那么必然会导致汽车续航里程的下降。因此在冬天时，纯电动汽车的续航，会出现断崖式下降。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

无污染、低噪音的电动汽车，工作时没有内燃机汽车产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和清洁空气非常有利，几乎零污染。从结构上看，动力电池是纯电动汽车的能量来源，必然会影响车辆的性能。

（1）自然劣化汽车在长期使用过程中，配合件间相互摩擦磨损，各类介质腐蚀，高温和交变载荷的作用造成材料疲劳、变和老化。

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