新能源汽车有趣故事（新能源汽车有趣故事视频）-奥特汽车网

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1、就在十年之前，纯电车型在汽车行业，还属于是“新物种”，而我在2016年，由于跟相关公司挂钩，所以选择了一台比亚迪e5的纯电车型，成为了第一批“吃螃蟹”的人，并且后来更换的也都是电动车。

2、%的车主坦言买电车和指标存在相关性，但自身更“想买辆电动车体验一下”，另有39%的车主表示买电车和限购不限购完全没关系，喜欢电车、想体验电车才是其决定购买一辆电车的由头。

3、买一辆奔驰还被人嘲笑，这在几年前根本无法想象。如今出现这种现象，原因也很好解释，你买一台奔驰可以理解，你买一台电动车也可以理解。但是你买一台奔驰电动车，我真的很难理解。

4、我开了3年电动车，实话实说，有3大缺点让人难以接受，想把车卖了都没人敢接手！建议大家多考虑实际情况，不要盲目跟风购买电动车，只有符合用车条件的人才适合购买，不然容易感到后悔和自责。

5、加之新能源车型几年后二手车保值率降幅较大，使用时间越短，从经济角度来说越不划算，因此，买新能源汽车一定不要在乎二手车的保值率，也不要想着一辆车要开十年八年。

6、各种配置感觉都是最低档油车，大概随便把发动机换成电动机，其他的系统都没有做相应优化偏执。买这个车能开多久，当时也没底。都说新能源车可靠性不高，所以，用个三四年就差不多了吧。能开上6年已经捡着了。

1、新能源汽车背后设计心思这么有趣？电动车的发展进入到0阶段，第一阶段是满足续航，解决消费者的基础焦虑。紧接着向燃油车看齐，补充驾驶特性，增加科技内核，让电动车的属性丰富起来。

2、其实，回看新能源汽车发展的历史，往往会发现电池能量密度越高，安全性越难做，很多人希望电池能量密度增加，同时安全性也保持同样的水准，这本身是非常矛盾的，于是各种汽车厂商们也只能在矛盾体中尽量追求一种平衡。

3、首先是由于新能源汽车的形态决定的新能源汽车，由于不需要发动机一样的进气，所以现在很多新能源汽车都设计成了封闭式前脸，让车头看起来更加的简洁。

4、新能源汽车上的冗余设计多种多样，只是都比较低调，平时使用时无法感受到存在，目的是为了在车辆发生意外时，有足够的安全措施和逃生手段。比如深蓝S7的车门采用电子开关，但门板后还隐藏了手动拉把，用于应对紧急事态。

5、其实，之所以在电动车领域采用这样的设计，圆润的前脸加上棱角的后体，是由于在流体力学领域当中，这样是一种十分理想的状态，能够降低汽车风阻系数。

6、相对于新能源汽车而言，智能的变化以内饰上比较好的反映便是显示器的尺寸大小总数了。

虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。

彼时正值国内网约车井喷之际，价格实惠、空间宽敞且舒适性好的Aion S便一炮而红，一举成为北汽新能源EU5的劲敌，并成为广州地区网约车、出租车领域的主力军。

想想几年前的中国新能源市场，虽然各种电动车井喷式的推出，但更多的也只是停留在不到200公里的续航里程，而比亚迪则是最早推出拥有500公里续航车型的品牌。比亚迪在新能源领域的成功，在世界上都是有目共睹的。

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