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电动汽车三元锂电池该如何正确充放电
1、锂电动车电池禁止使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，亏电使用电动车的次数越多，锂电池使用寿命越短。禁止闲置时间过长，禁止亏电存放。
2、严禁闲置时间过长，严禁无电存放。锂电动车电池不要长时间闲置不用，不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量会大大降低。如果发现连续充电10小时后灯还没亮，立即停止充电，检查电池温度是否发热。
3、尽量不要将三元锂电池的电量完全用光再充电，当发现用电设备的性能开始下降时，就意味着电池电量低，此时就应该为电池充电了。
4、平时应该养成及时补电的习惯，当电量少于30%左右时就应该去充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，过放电会导致负极的SEI膜被破坏，锂电池基本报废，但是锂电池自放电很微弱。亏电使用电动车的次数越多，锂电池使用寿命越短。
5、使用家用充电装置进行充电：使用家用充电装置充电比较安全，花费笑肆也比较少。但是充电速度比笑肆较慢，充一次电一般需要8-10个小时。
6、第一，现在的电动车大多属于磷酸铁锂电池或者三元锂电池，电池最怕过充放电。如果电池完全放电，会对汽车造成很大的损坏。而且电池电量低的时候还是不充电，继续行驶，可能会导致电池电量低的时候车坏了。第二，用填充物。
新能源汽车怎么放电?
新能源汽车放电：正确掌握充电时间 一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
新能源车的主动放电新能源车的高压安全是整车功能安全工程师需要关注的一个问题.电机控制器自身必须在非紧急和紧急状态下实现直流电容的放电。通常的情况就是KL15关闭，整车VCU将主继电器断开，此时电机控制器才可以实现放电。
新能源汽车放电要确保放电设备没有刮破、生锈、破裂，枪口、电缆、插座以及电线表面没有破损等异常情况。
由于纯电动汽车动力系统有别于传统的燃油汽车，动力系统包括电机、控制器，其主要能源来自几百伏的电池系统，因此，对于纯电动汽车的安全使用、维修问题成为各大汽车厂商的重点问题。
新能源汽车蓄电池怎么过电
1、操作流程推荐给你，你好好看看。当电池电放完，如果继续放电，会将电池极板电解掉，严重的会发生极板脱落，电池内部断路，充不进电也放不出电。
2、新能源汽车放电：正确掌握充电时间 一般情况下，蓄电池充电时间在十个小时左右，要避免过度充电。准备出行时，要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足，使得电瓶过度放电，严重缩短电池使用寿命。
3、新能源汽车12v电瓶充电，使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低挡位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。
4、将纯电动汽车断电以后，打开充电口盖，此时电机转速表上的充电指示灯点亮。此时，车辆在打到ON挡时也不会行驶。
5、它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。
新能源车的主动放电
新能源车的主动放电新能源车的高压安全是整车功能安全工程师需要关注的一个问题.电机控制器自身必须在非紧急和紧急状态下实现直流电容的放电。通常的情况就是KL15关闭，整车VCU将主继电器断开，此时电机控制器才可以实现放电。
新能源汽车驱动电机控器中含有主动解放回路。当检测到车辆发生较大碰撞或高压回路中某处。插接件存在拔开状态或有高压电的高压。电控产品存在开干情况，可在五分钟内将高压回路直流母线电压。解放到60V以下，迅速释放危险电能。
主动泄放是车辆正常状态停车之后进行的高压残余电压泄放，目的是确保维修人员安全。而被动泄放是车辆发生碰撞等事故之后进行的泄放。
到此，以上就是小编对于新能源汽车放电装置的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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