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电动车大部分都是后驱的,为什么不改成前驱?
1、现在大部分车都是前驱车，你可以发现后驱车都是好车，四驱车更好。
2、一是后轮为主动轮，二是便于连接可靠，三是如改到前驱会增加车把操控负担和电路连接。因此，多采用后驱电动。
3、很明显后驱结构更复杂，系统运转部件更多，肯定会增加运行阻力，从而导致油耗升高。而电动车的；轮子本身就是电动机，不管装在前面还是后面都不会增加传动系统的阻力。
4、说了那么多，为什么燃油车用前置前驱可以，电动车就必须后置后驱？因为重心转移的问题。车辆在起步加速的时候，重心是向后移动的，这样会把后轮紧紧地压在地面，不会产生打滑。
5、上坡时重心重力线靠后移，前轮附着力减小，驱动力小了打滑。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
6、现在汽车绝大部分都时前驱，你可以了解一下，后驱的车子都是好车，四驱的更好。
新能源汽车的发展现在非常迅速,那么选择前驱好还是后驱好?
我觉得要根据自己日常用车的所需进行配置吧，因为不管是前驱还是后驱，都有自己一定的优势，主要就是看你经常活动的范围是在什么场合。
对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的。因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的。
前驱动比后驱动有优势。路面及时打滑时，不会像后驱那样左右摇摆，不会左右摇摆。由于其结构的原因，后驱的整个重心并不在后驱动轮上方，没有足够的侧向力保证车辆的运动，所以尾部在雪地里会很容易摆动。
那么有油耗和价格双重优势的前驱汽车必然会成为主流，但在品质方面仍旧不如前置后驱；说白了淘汰后驱的原因不是主观上的“不爱了”，而是客观上的“爱不起”。
成本也较高。而后驱牵引力不足，转向过度，即一般称为“甩尾”，且行驶后比前驱燃油多，动力损失较大；如果是地域平坦，建议使用前驱汽车，如果是地域较崎岖，车技较为强硬的人，可以选择后驱汽车。
汽车是前驱动力好，还是后驱动力好？ 一般来说，汽车分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动，前轮驱动是指从汽车的动力源传递动力(传统汽车的动力源是发动机，纯电动车中的动力源是指发动机，混合动力车的动力源是发动机和电机)。
为什么电动车大多后驱或四驱,前驱设计是造车不上心?
1、大部分后驱车并非50：50前后轴比重，而是前面会重一些。如果宝马后驱车那样设计成50：50，加速的时候重心会更多转移到后轴，所以宝马加速成绩就比别人快。
2、大多数电动汽车使用后驱的原因：这类电动汽车的研发有两条技术路线。一是基于传统能源汽车平台的重组，二是电动汽车新的研发平台。不同的R·D航线有不同的主电力系统布局。
3、主要是考虑安全性，大扭矩的纯后驱可以说是相当危险的。纯电动汽车后驱成本低于前驱。前置驱动的特点是其前轮同时负责驱动和转向，大部分重量集中在车辆前部，导致车身转向性能不足的缺点。如果在生活中付诸实践，就意味着刹车。
4、驱动效率 不管是电动车还是摩托车，加速时车辆重心是往后移动的，此时后轮附着力更大。电动机功率大的情况下后驱更不容易打滑，因此驱动效率更高。我曾经骑过一辆前轮驱动的电动车，那是一辆老年代步三轮车。
5、加速时车辆重心后移，此时后轮附着力更大。电机功率大时，后驱不容易打滑，所以驱动效率更高。我曾经骑过前轮驱动的电动车，是老人用的三轮车。在水泥路上转弯时，明显前轮轻微打滑，驱动力浪费。
6、因为没有车可用而选择了前驱车，这足以说明前驱车不如后驱车。
到此，以上就是小编对于电动汽车都是后驱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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