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电动车大部分都是后驱的,为什么不改成前驱?
1、现在大部分车都是前驱车,你可以发现后驱车都是好车,四驱车更好。
2、一是后轮为主动轮,二是便于连接可靠,三是如改到前驱会增加车把操控负担和电路连接。因此,多采用后驱电动。
![新能源汽车都是后驱(电动汽车都是后驱)-图1 新能源汽车都是后驱(电动汽车都是后驱)-图1](https://www.shophomeownersdirect.com/zb_users/upload/2023/10/20231021193209169788792939888.jpeg)
3、很明显后驱结构更复杂,系统运转部件更多,肯定会增加运行阻力,从而导致油耗升高。而电动车的;轮子本身就是电动机,不管装在前面还是后面都不会增加传动系统的阻力。
4、说了那么多,为什么燃油车用前置前驱可以,电动车就必须后置后驱?因为重心转移的问题。车辆在起步加速的时候,重心是向后移动的,这样会把后轮紧紧地压在地面,不会产生打滑。
5、上坡时重心重力线靠后移,前轮附着力减小,驱动力小了打滑。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
6、现在汽车绝大部分都时前驱,你可以了解一下,后驱的车子都是好车,四驱的更好。
![新能源汽车都是后驱(电动汽车都是后驱)-图2 新能源汽车都是后驱(电动汽车都是后驱)-图2](https://www.shophomeownersdirect.com/zb_users/upload/2023/10/20231021193209169788792986563.jpeg)
新能源汽车的发展现在非常迅速,那么选择前驱好还是后驱好?
我觉得要根据自己日常用车的所需进行配置吧,因为不管是前驱还是后驱,都有自己一定的优势,主要就是看你经常活动的范围是在什么场合。
对普通司机来说,前驱更好开,如果单纯从技术角度看的话,后驱总体上看肯定是比前驱好的。因为后驱还涉及到车子的配重问题,后驱车配重往往更合理一点,配重有时也会影响车子的性能的。
前驱动比后驱动有优势。路面及时打滑时,不会像后驱那样左右摇摆,不会左右摇摆。由于其结构的原因,后驱的整个重心并不在后驱动轮上方,没有足够的侧向力保证车辆的运动,所以尾部在雪地里会很容易摆动。
那么有油耗和价格双重优势的前驱汽车必然会成为主流,但在品质方面仍旧不如前置后驱;说白了淘汰后驱的原因不是主观上的“不爱了”,而是客观上的“爱不起”。
![新能源汽车都是后驱(电动汽车都是后驱)-图3 新能源汽车都是后驱(电动汽车都是后驱)-图3](https://www.shophomeownersdirect.com/zb_users/upload/2023/10/20231021193210169788793037948.jpeg)
成本也较高。而后驱牵引力不足,转向过度,即一般称为“甩尾”,且行驶后比前驱燃油多,动力损失较大;如果是地域平坦,建议使用前驱汽车,如果是地域较崎岖,车技较为强硬的人,可以选择后驱汽车。
汽车是前驱动力好,还是后驱动力好? 一般来说,汽车分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动,前轮驱动是指从汽车的动力源传递动力(传统汽车的动力源是发动机,纯电动车中的动力源是指发动机,混合动力车的动力源是发动机和电机)。
为什么电动车大多后驱或四驱,前驱设计是造车不上心?
1、大部分后驱车并非50:50前后轴比重,而是前面会重一些。如果宝马后驱车那样设计成50:50,加速的时候重心会更多转移到后轴,所以宝马加速成绩就比别人快。
2、大多数电动汽车使用后驱的原因:这类电动汽车的研发有两条技术路线。一是基于传统能源汽车平台的重组,二是电动汽车新的研发平台。不同的R·D航线有不同的主电力系统布局。
3、主要是考虑安全性,大扭矩的纯后驱可以说是相当危险的。纯电动汽车后驱成本低于前驱。前置驱动的特点是其前轮同时负责驱动和转向,大部分重量集中在车辆前部,导致车身转向性能不足的缺点。如果在生活中付诸实践,就意味着刹车。
4、驱动效率 不管是电动车还是摩托车,加速时车辆重心是往后移动的,此时后轮附着力更大。电动机功率大的情况下后驱更不容易打滑,因此驱动效率更高。我曾经骑过一辆前轮驱动的电动车,那是一辆老年代步三轮车。
5、加速时车辆重心后移,此时后轮附着力更大。电机功率大时,后驱不容易打滑,所以驱动效率更高。我曾经骑过前轮驱动的电动车,是老人用的三轮车。在水泥路上转弯时,明显前轮轻微打滑,驱动力浪费。
6、因为没有车可用而选择了前驱车,这足以说明前驱车不如后驱车。
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