比亚迪唐新能源汽车测评（比亚迪唐新能源视频评测视频）-奥特汽车网

本篇目录：

比亚迪唐DM的动力系统是0T插电式混合动力系统，最大功率是431千瓦，最大扭矩是900牛米。与0T涡轮增压发动机搭配的是6挡双离合变速箱，最大马力可达192匹。

本次试驾的车型为唐DM 0T 7座全时四驱智联创领车型。

开得远、行得稳还不行，2021款唐DM还要刹得住，毕竟好的刹车可以极大地增强安全性，在布雷博跑车专用高性能刹车卡钳的加持下，2021款唐DM的百零制动距离仅为36米，这可以说是跑车级刹车距离。

动力：不要认为它是一台简单的“加速机器”很多人对唐DM高性能版的第一印象就是“快”，官方公布的百公里加速时间为3s，基本上能与部分超跑“掰掰手腕”。

动力总成在上个月，比亚迪针对唐DM进行了定价政策调整，而这一调整就是足足4万多。

大家都知道，包括比亚迪唐DM在内的所有插电混动车型，除了搭载燃油动力系统外还有电池组以及电机等部件，车身自身质量比较重，先EV模式光电行驶再切换HEV的能源模式，并不适合这种单次长里程的行程安排。

款比亚迪唐DM底盘结构没有变化，但减震器的配置有所升级，换成了FSD可变阻尼减震器。悬挂是前麦弗逊加多连杆独立悬挂。

转向部分，唐DM的转向拥有舒适和运动两种模式，舒适模式的转向力度属于比较轻巧的一类，长时间驾驶会更加轻松一些。

对于比亚迪而言，他们的答卷就是眼前这款2021款唐DM（以下简称新款唐DM）。借着试驾机会，让我们来看看这次他们的成绩如何吧！外观：查漏补缺从外观来看，新款唐DM的整体造型及线条都没有进行过多修改，调整均属细节部分。

小时体验宋Pro DM很多人会说，这种插电式混动车型，没电的时候油耗很大，动力会比较弱，所以我们这次故意不充电。出发前剩余电池容量36%，纯电动续航里程仅19km (81km充满电)。

尺寸方面，长宽高分别为4900/1950/1725mm，车身轴距达到2820mm，对于定位中型SUV的比亚迪唐EV而言，这一表现算得上是主流水准。身高176cm的体验者坐在第二排，腿部空间轻松超过两拳，头部距离车顶也有将近一拳的余量。

比亚迪对唐家族进行了一次中期改款，而眼前这台2022款唐EV，就是之中鲜明的代表这一代唐成功很大一部分的原因，要归功于它的设计，所以这一次唐EV的改款，对外观并没有进行大刀阔斧的改动，但仍旧可以看到比亚迪对于提升。

总的来说，比亚迪唐2022全新改款整体表现得非常优秀。无论是在外观设计、驾驶安全、驾乘体验还是在动力选择上，都满足了消费者的要求，相信在上市后会有很大的市场需求。

对比亚迪唐以及新能源插电混动车有了一个更为深入的了解。他认为这款车的加速性能是一大亮点，但并非全部，它的内饰用料、配置、行驶质感、纯电续航里程、馈电油耗等等多个方面的表现都是可圈可点的。

作为一款中型纯电动SUV，比亚迪唐EV的动力表现一直都备受关注。唐EV四驱搭载了总容量为88kWh、能量密度为161Wh/kg的三元锂电池和永磁同步电机，总功率为360kW，总峰值扭矩为660N·m。

动力方面，比亚迪唐EV目前到店的基本是四驱至尊版车型，巴斯夫独创的极光蓝涂装不仅耀眼，而且这款车的动力水平很出色，搭载最大功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0100kmh加速仅44秒，CLTC续航里程达到635km。

动力方面，唐EV冠军版依旧提供单/双电机版本可选，零百加速最快仅需4秒，综合工况下纯电续航最高可达730km。新车还支持最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。

到此，以上就是小编对于比亚迪唐新能源视频评测视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。