本篇目录：
- 1、北京电动车市真相调查:特斯拉蔚来卖疯!吉利比亚迪割肉促销
- 2、北京新能源汽车值得买吗?
- 3、二手汽车的新能源车交易
- 4、探店调查:手握北京新能源指标,不一定能成功薅车企“羊毛”
- 5、被“绿牌”割裂的北京新能源市场
北京电动车市真相调查:特斯拉蔚来卖疯!吉利比亚迪割肉促销
从走访中，车东西了解到，目前新能源销售店还主要是以线下销售为主，比亚迪会在其官方视频号上进行直播，但是直播时间并不固定，有活动的时候才会对活动进行直播，吉利新能源的店员告诉车东西，他们偶尔也会进行线上直播。
比亚迪今年上半年市场表现低迷，出现小幅下滑，比亚迪汉车型交付后市占率有明显提升，但是绝对优势已经没有。
特斯拉ModelY降价后的价格区位为26万元-36万元区间，预计将加剧与蔚来ET极氪00比亚迪唐EV、问界M5EV等车的竞争。
“等到今年上海车展之后，很多车企都会推出大量20万~30万元之间的车型，这将会对特斯拉的销量造成挤压。如果销量不如特斯拉预期，他们有可能会再进行一次降价。因为他们还有降价的空间，Model3可能会降至21万左右。”一位汽车业内人士告诉记者。
再将视线移至E3馆，用寸土寸金来形容这座场馆似乎也不为过，因为它云集了丰田、比亚迪、长城和小鹏等四家明星车企。 9月25日收盘，小鹏报193美元，总市值1373亿美元(约合899亿元)，是蔚来的二分之特斯拉的三十分之一。
除此之外，像特斯拉、蔚来、长城欧拉、长安新能源、广汽新能源、上汽荣威等新能源企业还暂时未对北京市增发2万个新能源小客车指标推出相关的政策，我们还将对其相关动向进行持续关注。
北京新能源汽车值得买吗?
综上所述，北京新能源汽车值得购买吗？答案是肯定的。政策支持、市场现状、技术发展、环保因素、使用成本和充电设施等多个方面的优势都表明新能源汽车在北京具有很好的发展前景和市场需求。
北汽新能源的电动汽车挺好的。作为连续7年的自有品牌的“纯电动汽车销售”标题，北奇新能源去年开发了销售“悬崖”下跌。据北奇蓝谷北汽新能源上市主体发布的成果报告称，2020年北风新能源损失达到60亿至65亿。
新能源汽车都是值得购买的。新能源汽车的优点有：新能源汽车环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。
新能源车值得买。购买新能源的好处如下：买新能源车，新能源车享受国家补贴政策，买车成本也在不断下降；用车成本也比燃油车低。另外，买新能源车的优势是无限的，新能源车的优势还是很多的。
首先讲明观点，新能源车是否值得考虑，与具体用车需求很大关系，根据用车需求，再决定是否考虑。
例如，在北京，新车的牌照都是锁着的，所以购买燃料车基本上就像拿起了针。纯电动汽车是并列的，很难得到牌照。
二手汽车的新能源车交易
瓜子二手车优信二手车等二手车买卖平台都能够看到新能源二手车买卖，比如瓜子二手车优信二手车人人车大搜车二手车之家淘车TAOCHE等。
因为你拖的时间越久，越没有办法评估这个电池的健康状况，车就卖不上价。所以说一般三年之内，新能源就开始二手车交易了；燃油汽车一般都在五年以上，这种累计占比是超过70%的，可见相对来讲新能源汽车的二手车交易更加频繁。
这个车可以在以下两个地方卖：线下二手车市场：目前国内各大城市都有许多二手车门店，大家可以通过地图软件查询具体地址，然后再前往店里实际卖车，线下二手车市场是消费者买卖二手车的主要渠道之一。
专用牌照额度自启用之日起满3年。二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。
探店调查:手握北京新能源指标,不一定能成功薅车企“羊毛”
月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。
虽然2020 年北京个人新能源指标只有 54200 个，据中汽协统计，2019 年全国乘用车累计销量为 2144 万辆，从整体车市的角度可以说非常小了，几乎不值得一提。
而在进入位于西三旗的比亚迪、上汽荣威、吉利新能源的店铺时，在每家店门口都需要进行测温和登记，而在进入上汽荣威的店内时，还需要顾客提供近十四天的行程信息，或者向店员展示北京健康宝的信息，等店员拍照之后才可以进入店铺里面。
今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。这样看来，北京市的新能源小客车指标在第一期就已经用尽，新的申请者需要轮候9年。
北京市10万辆购车指标的公布，无疑为车市回暖注入了一记强心针，也让诸多车企带来了新的机遇。特别是新能源市场，在去年后半年经历过五连降后，6万个指标的发放无疑为新能源汽车市场带来了难得的机遇。
被“绿牌”割裂的北京新能源市场
1、月28日，绿色车牌或在2年内取消”的话题登上热搜，对此，崔东树表示：“我们（乘联会）提出的是同车同权。
2、偌大北京市场，2023年1月、2月新能源车销量，居然不及深圳的一半。上海因为直给绿牌的政策，所以情况稍好，和深圳差不多，月销也就刚过万辆。 倒退几年，一线城市就已经主要是换购市场了。
3、在国内新能源乘用车市场，北京市可以说是一个特殊的存在。一方面，纯电动车型和插电式混动车型在北京享受的待遇不一样，新能源绿牌有京AD和京AF的区别。
4、就在百人会论坛开幕前几天，有消息称新能源汽车绿牌或将退出：全国乘用车市场信息联席会已向有关部门提出“蓝牌”“绿牌”合并的建议，预计未来两年可以实现。
到此，以上就是小编对于北京新能源汽车市场在哪儿的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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