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本篇目录：

1、近日，工信部近日公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 1 批）。

2、仔细阅读2020年第1批推荐目录，小编发现造车新势力已经成为新能源领域的重要力量，特别是小鹏P新款蔚来ES8的续航里程大幅度领先传统车企的新能源产品。

3、日前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，广汽新能源Aion的第三款车型——Aion V位列其中，并有两种续航里程版本获得推荐，它们分别为600km和530km。

4、都说背靠大树好乘凉。这点在长城旗下的欧拉表现得尤为突出。作为一个成立不到2年的新能源车品牌，欧拉旗下的欧拉R1却能常常上榜新能源车月销量榜单前10，足以说明其综合实力还是得到不少消费者认可的。

5、极氪001 作为吉利旗下的全新新能源品牌，极氪的到来相当引人注目，其产品聚焦高端。首款车型极氪001其实就是此前领克ZERO概念车的量产版。

消费者报告指出了特斯拉车主对内部电子设备、固定齿比变速器和动力设备的担忧。此外，报告还引用了多次特斯拉车型的召回事件，每一次召回都通过免费的OTA软件更新解决。

其中特斯拉的质量可靠性，在总计26个汽车品牌中排名倒数第二，仅次于林肯消费者报告认为，特斯拉去年新交付ModelY的可靠性远低于平均水平，而自交付以来质量问题一直存在，包括不限于漆面问题座椅凹痕以及安全带松动，甚至。

今年早些时候，《消费者报告》将该车评为最佳电动汽车，可谓帮助提升了特斯拉一定的整体可靠性得分，而且这款车目前除了面板的小问题外表现都非常好，但在这之前由于可靠性差，Model 3曾一度失去过“推荐”评级。

值得一提的是，几天前美国权威杂志刚刚发布的《消费者报告》显示，特斯拉的质量可靠性排名倒数第二。该项调查称特斯拉新车型Model Y的可靠性“远低于平均水平”，将Model S踢出“推荐”名单。

近日公布排行的《消费者报告》，把特斯拉Model S踢出“推荐”名单，因为这款车型的可靠性下降，原因是空气悬架、主电脑和触摸屏控制系统存在问题。

特斯拉汽车的质量和可靠性都比较高。但也有部分用户反映特斯拉汽车存在一些问题，比如电池寿命不够长、电池充电速度慢、电子设备易出现故障等。这些问题可能与特斯拉汽车高科技化的设备和新能源技术有关。

今年4月份以来，汽车行业形势好转，原因是商用车和豪华车的恢复较快，但中国品牌市场份额4月开始剧烈下滑。市场的马太效应愈演愈烈。中国品牌市场份额下滑的同时，德系、日系品牌上半年市场份额均同比增长。

出口目的地构成上，除了俄罗斯因为西方车企撤出，中国品牌实施了“换防式”占领，其余变化不是很大。东盟的越南、泰国和马来西亚增速也比较高，原因《汽车人》也曾经解释过(《1-2月中国整车出口增长，俄罗斯居首》)，不赘述。

但疫情至今，越来越多的中国品牌开始走高端化路线，可以说是中国汽车品牌的第二波高端化进程。国产特斯拉不到一年的时间就在较高价位市场站稳脚跟。

显然整个市场面的增长是渐趋乏力的，生产端冲高回落，消费端正在吐出疫情放开之后的红利。5月份，出口跌了5%，顺差减少16%。幸运的是，汽车业仍然保持正增长，出口增长再创新高。

国内的闻泰科技(收购了荷兰的安世半导体)、士兰微、斯达半导等一大批功率半导体企业，已经获得了多个主机厂、一级供应商资本的支持，正在寻求国产替代进程。功率半导体创业热潮，今年已经进入后半程。

1、近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中比亚迪汉EV/DM、别克VELITE？几何 C、领克06 PHEV、合创HYCAN 007等多款新能源汽车系数亮相。

2、近日，在工信部公布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 2 批）中，比亚迪汉、荣威Ei几何C、欧拉R2等车型的身影再次出现在其中，而与此前不同的是，这次各明星车型的参数进一步明确了。

3、工信部公布了2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，经审核共有18家车企共51款车型通过公告，包含37款纯电动车型与14款插电式混合动力车型。

4、月14日，工信部公布了2020年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有44款，具体分类如下图所示。

5、VELITE 7，则是别克的第二款纯电动车，而且是纯电动小型SUV。

6、本次2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，续航达到500km俱乐部的几何C、别克VELITE 奇瑞新能源EQ江淮嘉悦A5 EV，以及国产特斯拉Model Y、Model 3长续航后驱版都是值得期待的新车。

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