本篇目录：
- 1、苹果汽车团队将在年底前完成改组,苹果汽车有可能改变新能源汽车...
- 2、解构零跑造车基因(二)——用“科技公司”思维造车!
- 3、网传吉利确认成立新电动车实体公司,你看好吉利独立组建电动车团队...
- 4、广汽蔚来前CEO廖兵创立自由新能源汽车品牌
- 5、恒大造车最新进展:工厂9月份具备试生产条件,明年开始量产
- 6、观致之后又将DS收入囊中,宝能为何热衷于组建“失败者联盟”?
苹果汽车团队将在年底前完成改组,苹果汽车有可能改变新能源汽车...
1、关于苹果无人驾驶汽车的传闻可以追溯到2014年，当时有报道称，苹果成立了一个名为Project Titan的团队，与一家名为空壳公司一起，开始在位于加州的SG5工厂工作。
2、郭明_在推特发文表示，从最新的调查结果显示，苹果将会在2022年底前组建新的汽车团队，这意味着AppleCar的研发计划又将提上日程。
3、苹果汽车经过一段时间的沉寂，有传言称苹果汽车团队将重新开始工作，并可能在今年年底前重组团队。苹果公司很可能在今年年底成立一个新的苹果汽车团队。
4、郭明錤：苹果 Apple Car 团队已解散 据天风国际分析师郭明錤在推特表示，苹果 Apple Car 团队已经解散了一段时间。如果想在 2025 年量产 Apple Car，需要在 3~6 个月内进行团队重组。
5、苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。
解构零跑造车基因(二)——用“科技公司”思维造车!
1、目前，零跑T03采用分布式EE架构，以CAN总线可实现500kbit/s的快通讯，并且拥有21个ECU；零跑C平台(C01/C11)采用的域控制式EE架构，传输速度为100Mbit/s，拥有42个ECU，线束进一步缩短至8km以下。
2、在这场“汽车大脑”的电子电气架构发布会上，除了自身产品未来搭载“四叶草”架构，朱江明提出了零跑汽车的“第二增长曲线”，那就是做汽车技术方案解决商，向其他车企外供“四叶草”架构等零跑汽车自研技术。
3、如果你觉得这样还不放心，零跑S01还特意在车内配置了一套人脸识别启动技术。
网传吉利确认成立新电动车实体公司,你看好吉利独立组建电动车团队...
1、我非常看好吉利独立组建电动车团队，因为在现在社会，电动车新能源占据越来越重要的地位。因为现在社会更加追求环保，我们需要在让自己出行方式更加便利的同时，也要保护环境，让我们的环境变得更加绿色健康。
2、吉利汽车将成立新电动车实体公司的说法属实。组织架构及运营模式等方面，作为新公司都将是独立的团队。上述知情人士进一步透露道。
3、通过多方面的合力，新能源汽车会达到一个新的突破点。
4、两位消息人士称，新实体公司将拥有独立的销售团队，并计划在城市中心开设展厅，部分展厅与经销商合作，部分直接管理使其将直接控制定价和库存。
5、路透社最新消息，消息人士透露说，吉利计划成立一家新公司，以探索电动汽车的产品规划、营销和销售的新方法，这和大部分汽车制造商将传统燃油车和电动汽车一起营销和销售的行业惯例有所不同。
广汽蔚来前CEO廖兵创立自由新能源汽车品牌
1、月3日，广汽蔚来前CEO廖兵表示，创立自由（深圳）新能源科技有限公司，推出新能源汽车品牌——自由汽车。
2、用广汽蔚来创始人、CEO廖兵的话来讲，汽车将不该是一个冰冷的钢铁机器，它应该具有温度，具有温情，而HYCAN 007就是这样一台车，不仅有好看的皮囊，还有有趣的灵魂。
3、核心团队的架构方面，蔚来董事长李斌任广汽蔚来法人兼董事长，广汽研究院院长王秋景担任副董事长，蔚来产业发展副总裁张洋和广汽新能源总经理古惠南任董事。广汽研究院院长助理廖兵出任CEO，实际操盘广汽蔚来的各项具体工作。
4、一边是广汽集团新能源品牌独立，一边是蔚来汽车没有余力顾及，夹缝中的广汽蔚来不得不奋力求生存。
恒大造车最新进展:工厂9月份具备试生产条件,明年开始量产
生产制造领域，恒大汽车位于上海、广州的生产基地，均是按照工业0标准建设。两大基地的首期规划年产能均为20万辆，目前已全线进入设备安装调试阶段，将在今年9月份具备试生产条件。
在造车这条新赛道上，恒大保持了自己的“恒大速度”。自8月份6款新车同步亮相之后，恒大于近日又公布了另一项重大进展：恒大汽车上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试。这一信息也意味着恒驰汽车距离量产更近一步。
最近，恒大造车传来新的进展，它们正在上海、广州两大生产基地进行试生产调试，也就是说，试生产成功后，接下来就会进入正式量产阶段了。2019年1月25日，恒大新能源车有限公司在广州注册成功，注册资本为20亿美元。
观致之后又将DS收入囊中,宝能为何热衷于组建“失败者联盟”?
成立于2011年11月的长安PSA负责法系豪华品牌DS的国产，成立8年始终没有打开市场，累计亏损50亿元人民币。跨入2020年之前，长安和标致雪铁龙两家公司，终于将DS这个包袱甩给了宝能。
而在拿下DS品牌之后，在宝能的汽车版图中，观致将扮演一个年轻化的中低端角色，未来产品矩阵将覆盖25-35岁左右客户群体，其中11月上市的观致5S暗夜英雄榜，就是观致汽车试水年轻化探索。
月18日，开工第一天，宝能 汽车 集团常务副总裁大谷俊明在一封内部邮件中透露，2021年宝能 汽车 旗下观致品牌将有5款车型发布上市， 筹备中的高端 汽车 品牌及首款电动车也将于年内发布并开售，对标特斯拉、蔚来等高端品牌。
其实DS并不是宝能在接盘观致之后第一个“动心”的品牌，早在去年年初，宝能就打起了北汽福田手中宝沃的注意，只不过最终被神州出资40亿元“夺其所爱”；而在奇瑞进行混改的阶段，宝能也有意出资入股奇瑞，但最终未能成形。
于是，没有一点点造车功底，却自带“钞能力”的宝能，开启了大手笔买买买模式。 先是豪掷66亿，买下了奇瑞旗下观致 汽车 51%的股权，接着，又接盘了不断亏损的长安PSA(长安标致雪铁龙)，顺便把它旗下的高端品牌DS收入囊中。
到此，以上就是小编对于新能源汽车团队组建方案的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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