新能源汽车虚报续航（新能源新车续航严重不足）-奥特汽车网

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回收成本的时间太长干嘛还要去搞充电桩。这些资本从来不缺乏赚快钱的项目。

这个测试只测试20分钟，它是由4个市区工况，加1个市郊工况组合起来测试的，而且它测试的平均时速，只有34公里每小时，关键是它不考虑气温、也不考虑环境、也不考虑风阻，反正就是一个纯实验室，跑滚筒的测试。

最后就是，如果在开车时额外打开了车辆上的其他耗电设备，那么也会造成显示的续航里程有点假的情况。

最后，纯电动汽车的续航里程，不管是谁的标准，与实际消费者的使用习惯都息息相关。

车辆续航能力是指车辆持续航行的能力。一般续航能力是指船舶和飞机连续航行的能力。然而，同样的船体或飞机在不同速度下的续航能力却大不相同。

续航里程的意思是油箱里的汽油以经济车速行驶的较远里程数。续航里程是指汽车轮船等行驶工具，在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。

续航里程是指汽车轮船等行驶工具，在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。续航只是电动汽车的一个初步判定标准，综合工况，也就是常说的综合续航里程，具有很大的参考意义。毕竟，即使道路畅通，我们通常也是匀速行驶。

1、因此，车辆的续航里程也往往会受到道路、气温、驾驶习惯等因素的影响，而与宣传中的数据相差甚远。其次，电动汽车的电池寿命也是一个很重要的因素。电池的寿命不仅与车主的使用习惯有关，还与电池的品质、充电方式等因素有关。

2、电动汽车：续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。

3、一般来说，一款搭载CLTC电池的电动汽车，其续航里程可以达到300-500公里左右。实际续航里程与理论续航里程的差距虽然CLTC电池的理论续航里程较高，但实际上，由于各种因素的影响，实际续航里程往往会比理论续航里程要低。

4、例如蔚来ES8 2018款425KM基准版车型，工信部纯电续航里程425公里，根据某车之家口碑数据显示，实际续航里程打了5折只有约360km。而一些技术实力相对较弱的纯电动车，实际续航里程可能只有品牌宣传的一半。

5、而且电动汽车的电瓶维修以及更换费用也是非常高的，因此在选择电动汽车上也需要存在一定考虑。

到此，以上就是小编对于新能源新车续航严重不足的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。