新能源汽车冷启动（电动汽车冷车）-奥特汽车网

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1、能源的汽车，一般来说磨合期间的注意事项和普通的汽油车差不多的，最关键的就是速度要避免过快刹车，要避免暴力。这样才能让电动机和刹车系统得到充分的磨合，这样日后车辆的使用的寿命也更加有保证。

2、纯电动车型在磨合期不要满载运行，否则会导致避震器压力轴承受损，在磨合期一定要注意发现车辆在行驶中来自底盘、动力电池和电机以及电控系统等部位的异常问题，一旦发现问题的情况下，应该尽快到维修站检查。

3、低速行驶：在新能源新车磨合期内，车速不要过快，尤其是前几百公里，建议以低速为主，尽量不要超过60公里/小时，同时避免长时间高速行驶。这样可以使发动机和车辆各部件逐渐适应，逐渐磨合，以达到最佳的使用状态。

4、新能源汽车需要注意的事项：磨合：混动车型：建议在“ECO HEV”模式下进行最初的2000km磨合，平稳驾驶，避免高速驾驶。磨合期HEV比例不少于50%。

1、等驾驶室温度上来后温度传感器给控制信号，废气切换到通过后排气筒排出。所以冷天奔驰刚着车后不像其他低档车相当于把类似后玻璃的电加热系统安装在空调出风口附近！一般汽车的后档加热是碳纤维加热也可以叫电阻丝加热。

2、普通家用车一般使用余热，所以你必须等发动机水温升高后才能使用暖风；PTC电加热型一般用于高档车或纯电动车，可以随时使用暖风，但会消耗较多电能；独立热源型一般用于高寒地区，制热量大，可提前预热。

3、它可以在发动机水温没有升高之前就提供热风，大大提高了汽车的舒适性，隔壁老王的奔驰冷车能出热风就是这个原理。

4、在废气排放通路上安个三通，冷车着车后废气直接排到驾驶室，吹出来的直接就是热风。等驾驶室温度上来后温度传感器给控制信号，市面上的80%的汽车都不能达到冷启动时有暖气了。

5、汽车需要3到5分钟才可以水温正常。冬天发动机过冷，发动机的机油变得不润滑，不能起到有效润滑作用。

6、第一种是利用车辆发动机的余热吹出热空气，由于发动机工作正常，用发动机预热加热。其冷却液的温度将达到85~95℃左右。为了达到冷却发动机的效果，此时发动机冷却液会流入车厢的暖风箱。

1、不行。能启动时供给的电流过小，导致启动时无力，甚至根本拉不动。

2、如果是启动马达的启动电流改大那就对电瓶有影响，要是电瓶的最大启动电流改大了那就没有问题，就是不知道你说的500A是指的那一方面，按道理启动马达的启动电流应该没有那么大电流的。

3、可能启动困难。严重时无法启动。500A的启动电流很显然电瓶的内阻要大。这会使得电压在启动时下降过多，启动电机的转矩不足。

4、话要分两头说，如果车辆启动着，那肯定不从电瓶走，但是也有这种情况，就是你关闭了车辆的发动机，但是由于温度过高它仍然在转动，此时就是使用的电瓶的电量。

到此，以上就是小编对于电动汽车冷车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。