唐山国能新能源汽车（唐山国能新能源汽车销售公司）-奥特汽车网

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1、一则中国恒大执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施的消息，让恒大汽车再度坠入谷底。如果没有意外，随着这次恒大集团的倒下，恒大汽车也将正式退出国内汽车市场舞台。

2、即使到今日，能拿到“双资质”牌照的造车新势力企业依然寥寥无几，一些新势力车企在没有资质的情况下，只能收购其他车企或采取曲线救国的代工模式。

3、恒大真正造车的起点，如果从 2019 年 1 月收购国能汽车开始算，到 2021 年底量产恒驰系列，仅有不到 3 年时间。即使与造车新势力相比，恒大造车的周期更为迫切。

4、从处事方式来讲，恒大在造车这件事上虽然显得有些野蛮和粗暴，但是其所有的动作都指向一个明确的目标，恒大要造出一辆完整的新能源汽车。

1、补贴取消并非空谈，新能源产业应该做好哪些准备？对于新能源产业而言应该做的是提高自身的技术水准，建立良好的品牌力和口碑，加强自身经营能力，以技术水准来看，当补贴退去，新能源市场就是车企之间综合实力的较量。

2、一是出台政策鼓励新能源物流车辆的发展；二是加快智能防控措施，提高安全性和可靠性；第三，加强沟通，实施定制生产；第四，加大关键技能研发投入，提升整体技能水平。

3、垃圾，就应该分类回收国内的电动车大致上可以分为三种，一种是瞄准了时机准备好好大干一番的新势力们；再者是赶鸭子上架，不得不被迫转型的传统车企；而最后便是那些借着造车名号骗补的行业垃圾。

4、除此之外，苗圩部长还补充到，新能源车这个顶层设计并没有改变，我国将坚定不移，坚持不懈的推动新能源汽车产业的发展；为了达到这一目标，将会进一步评估新能源汽车补贴的退坡政策，让新能源汽车积分比例更加科学合理。

1、国能新能源9-3ev车型怎么样简介：内饰相对于外观来说，新车的内饰整体设计更接近概念车，全液晶仪表盘的配置给人一种不错的科技感。三位方向盘的风格相当令人满意，配备了车载蓝牙、巡航控制、多媒体和语音输入按钮。

2、前段时间首款车型NEVS 9-3EV的亮相，让人们再次看到了萨博复活的希望，国能的这款量产车NEVS 9-3EV是基于此前在上海CES亚洲消费电子展上发布的NEVS 9-3 concept概念车打造而来的，也是国能与萨博结合的第一款量产车型。

3、当然，严格意义上说，国能 93算不上首款“恒大造”的新能源汽车，因为在该下线活动中，许家印并未到场参加，且恒大方面没有对此次活动过多宣传。

4、如此来看，今年6月宣布量产下线的国能93，在性能和未知的价格上，面临着巨大的市场竞争。事实上，NEVS公司自2014年就开始计划萨博9-3为基础生产电动车。2017年12月，国能新能源称，相关车型将于2018年6月正式量产下线。

5、结合其之前恒大收购瑞典造车企业国能电动NEVS的消息来看，此款车很有可能就是NEVS 9-3EV车型。据悉，该车基于萨博9-3打造，搭载一套纯电动系统，续航里程达355km，最高时速可达140km/h。

恒大之所以选择进入NEVS，主要是因为其新能源汽车的技术基础。

新能源汽车不仅拥有电动智能汽车制造的经验和能力，更重要的是，新能源汽车是中国国家发改委和工信部批准的十家新能源汽车资质企业之一，拥有汽车制造新势力觊觎的双牌照。

NEVS成功获得了资质卡说明在我看来，离不开它一直以来专注的态度。

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